2003 PEUGEOT 206 tažení

26-05-2003
VÁŠ PEUGEOT 206 PODROBNĚ
78
ZADNÍ SEDADLA
Sklopení zadních sedadel:
- nadzvedněte přední část sedáku
1,
- překlopte sedák 1k předním sedadlům,
- umístěte bezpečnostní pás pod vodítko pásu 2,
- přitažením ovladače 3odblokujte opěradlo 4,
- vyjměte opěrku hlavy nebo ji posuňte dolů,
- sklopte opěradlo 4.
Překlopte vždy nejprve sedák, poté opěradlo (nebezpečí poškození).
Při zpětném umísťování:
- překlopte zpět opěradlo,
- překlopte sedák,
- před zajištěním přední části sedáku dejte nejprve zpět na místo břišní bezpečnostní pás a zámky zapínání pásů.
Dbejte na to, abyste nepřiskřípli bezpečnostní pásy.

26-05-2003
VÁŠ PEUGEOT 206 PODROBNĚ
Vnitřní zpětné zrcátko s
ručním přepínáním
Vnitřní zpětné zrcátko má dvě polohy:
– denní (normální),
– noční (zabraňující oslnění).
Polohu zrcátka změníte zatlačením
nebo přitažením páčky, která se
nachází na jeho spodním okraji.Ručně ovládaná vnější
zpětná zrcátka
Pohybováním seřizovací páčky ve
čtyřech směrech nastavte žádanoupolohu.
Po zaparkování vozidla můžete
ručně přiklopit zrcátka ke karoserii.
VNĚJŠÍ ZPĚTNÁ ZRCÁTKA S
ELEKTRICKÝM OVLÁDÁNÍM
Otočením ovladače
1vpravo nebo
vlevo zvolte příslušné zrcátko.
Posunem ovladače 1do čtyřech
směrů proveďte seřízení.
Vnější zpětná zrcátka s elek-
trickým přiklápěním
Při zapnutém zapalování otočte ovladač 1do polohy A.
Krajní část zpětného zrcátka na straně řidiče je asférická (vnější
zóna ohraničená tečkami) pro omezení tzv. " lmrtvého úhlu".
Kromě toho jsou předměty pozorované v zrcátku řidiče a spolujezd-
ce ve skutečnosti blíže, než jak jsou viděny.
Je tedy třeba při odhadování vzdálenosti vozidel přijíždějících zezadu počí-
tat s tímto rozdílem.
100

26-05-2003
PRAKTICKÉ INFORMACE
128
Montáž kola
- Po nasazení kola mírně utáhněte šrouby klíčem.
- Stočte zvedák a odkliďte jej.
- Dotáhněte šrouby klíčem.
- Nasaďte okrasný kryt (s výjimkou kola pro krátkodobé použití) počínajeprůchodem ventilku a upevněte jej tlakem dlaně.
Poznámka: Jestliže je vozidlo z výroby vybavené zařízením proti odcizení kol,
je krytka na šroubu bránícím odcizení dvoudílná.
Uložení kola do držáku
- Vraťte schránku se zvedákem do kola.
- Umístěte upevňovací rozpěrku 3a uchyťte ji pouze u kola s krátkodobým
použitím (kolo na dojetí typu "galette").
- Dejte kolo do držáku, přitom nasměrujte rozpěrku 3do podélné osy vozidla a
otvorem směrem k přídi, podle obrázku nahoře (pouze u kola s krátkodobým
použitím typu "galette").
- Zvedněte kolo, poté držák a umístěte zajišťovací háček.
- Neopomeňte znovu utáhnout na doraz šroub upevnění držáku náhradního kola.
- Ukliďte klíč na demontáž kola na jeho místo.
Pro svou bezpečnost
provádějte výměnu kolavždy:
- na vodorovném, pevném a nekluzkém povrchu vozovky,
- se zataženou ruční brzdou,
- se zařazeným prvním rychlostním stupněm nebo zpátečkou,
- podložte vozidlo schránkou pro uložení zvedáku,
- nikdy neprovádějte žádný zásah pod vozidlem, které je podepřeno
pouze zvedákem - použijte
stojánky.
Po výměně kola
- Nechte v servisu PEUGEOT urychleně zkontrolovat utažení
šroubů a tlak v náhradním kole.
- Dejte neprodleně opravit defektní kolo a znovu jejnamontujte.
- Náhradní kolo, určené pouze pro dočasné použití , je typu
"galette", s pneumatikou
115/70R15:
- tlak huštění 420 kPa,
- maximální rychlost 80 km/h.

26-05-2003
PRAKTICKÉ INFORMACE
128
Montáž kola
- Po nasazení kola mírně utáhněte šrouby klíčem.
- Stočte zvedák a odkliďte jej.
- Dotáhněte šrouby klíčem.
- Nasaďte okrasný kryt (s výjimkou kola pro krátkodobé použití) počínajeprůchodem ventilku a upevněte jej tlakem dlaně.
Poznámka: Jestliže je vozidlo z výroby vybavené zařízením proti odcizení kol,
je krytka na šroubu bránícím odcizení dvoudílná.
Uložení kola do držáku
- Vraťte schránku se zvedákem do kola.
- Umístěte upevňovací rozpěrku 3a uchyťte ji pouze u kola s krátkodobým
použitím (kolo na dojetí typu "galette").
- Dejte kolo do držáku, přitom nasměrujte rozpěrku 3do podélné osy vozidla a
otvorem směrem k přídi, podle obrázku nahoře (pouze u kola s krátkodobým
použitím typu "galette").
- Zvedněte kolo, poté držák a umístěte zajišťovací háček.
- Neopomeňte znovu utáhnout na doraz šroub upevnění držáku náhradního kola.
- Ukliďte klíč na demontáž kola na jeho místo.
Pro svou bezpečnost
provádějte výměnu kolavždy:
- na vodorovném, pevném a nekluzkém povrchu vozovky,
- se zataženou ruční brzdou,
- se zařazeným prvním rychlostním stupněm nebo zpátečkou,
- podložte vozidlo schránkou pro uložení zvedáku,
- nikdy neprovádějte žádný zásah pod vozidlem, které je podepřeno
pouze zvedákem - použijte
stojánky.
Po výměně kola
- Nechte v servisu PEUGEOT urychleně zkontrolovat utažení
šroubů a tlak v náhradním kole.
- Dejte neprodleně opravit defektní kolo a znovu jejnamontujte.
- Náhradní kolo, určené pouze pro dočasné použití , je typu
"galette", s pneumatikou
115/70R15:
- tlak huštění 420 kPa,
- maximální rychlost 80 km/h.

26-05-2003
PRAKTICKÉ INFORMACE
142
Bez zvednutí vozu (všechna čtyři kola na zemi)
Musíte vždy použít vlečnou tyč.
Sedan a 206 RC
Za přední nebo zadní část vozu
Připevněte vlečnou tyč do speciálního oka.
206 SW
Za přední část: připevněte vlečnou tyč k příslušnému oku.
Za zadní část:
- odklopte krytku pomocí mince,
- zašroubujte vlečné oko (připravené ve schránce se zvedákem) až na doraz.
Se zvednutím vozu (pouze dvě kola na zemi)
Je vhodnější zvednout vozidlo speciálním zařízením za kola.
Zvláštní opatření u vozidla s
automatickou převodovkou
Při vlečení vozidla se všemi koly na
zemi je nutno respektovat
následující pravidla:
- volicí páka v poloze N,
- vléci vozidlo rychlostí nižší než 50 km/h a na vzdálenost nejvíce
50 km,
- nepřidávat olej do převodovky.
Vlečné oko vzadu - sedan a 206 RCVlečné oko vzadu - 206 SW
Nikdy nepoužívejte příčku chladiče.
ODTAŽENÍ VOZIDLA

26-05-2003
PRAKTICKÉ INFORMACE143
TAŽENÍ PŘÍVĚSU,
KARAVANU, LODI...
Používejte výhradně originální
závěsná zařízení PEUGEOT, která
byla testována a schválena již při
konstrukci vozidla.
Montáž tohoto zařízení musí být
provedena v servisu sítě PEUGEOT.
Vaše vozidlo je zkonstruováno
především pro přepravu osob a
zavazadel, nicméně může být také
použito pro tažení přívěsu.
Při jízdě s přívěsem je vozidlo velmi
namáháno a řízení vyžaduje
zvýšenou pozornost.
Hustota vzduchu se snižuje zároveň
se zvyšující se nadmořskou výškou,
což má za následek snížení výkonu
motoru. Při jízdě v oblastech s
nadmořskou výškou nad 1 000 m je
třeba snížit maximální hmotnost
přívěsu o 10% na každých dalších
1 000 metrů nadmořské výšky. Doporučení pro jízdu Rozlo
žen’ n‡kladu :umístěte ná-
klad v přívěsu tak, aby se nejtěžší
předměty nacházely co nejblíže
nápravě a svislé zatížení koule
závěsu bylo blízko přípustného
maxima (nesmí ho však překročit). Chlazení: při tažení přívěsu do
svahu dochází ke zvýšení teploty
chladicí kapaliny.
Protože ventilátor chlazení je
spouštěn elektricky, jeho účinnost
nezávisí na otáčkách motoru.
Zařazujte co možná nejvyšší
převodové stupně pro snížení
otáček motoru a jeďte nízkourychlostí.
Maximální hmotnost přívěsu při
stoupání na dlouhém svahu závisí
na jeho sklonu a na venkovníteplotě. V každém případě věnujte zvýšenou
pozornost teplotě chladicí kapaliny.
Pokud se rozsvítí výstražná kontro-
lka, co nejdříve zastavte vozidlo a
vypněte motor. Pneumatiky:
zkontrolujte tlak
vzduchu v pneumatikách vozidla i
přívěsu, dodržujte předepsané
hodnoty. Brzdy: tažení přívěsu prodlužuje
brzdnou vzdálenost.Osvětlení: ověřte správnou funkci
elektrického signalizačního zařízení přívěsu.
Boční vítr: počítejte s větší citlivostí
vozidla na nárazy bočního větru.