2003 PEUGEOT 206 ECU

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O SEU 206 EM DETALHE
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ARRUMOS DA MALA (206 RC*)
1. Caixa isotŽrmica das bombas anti-furo.
2.
3. Pegas de apoio com gancho para cabide de roupa.
4. Mesa traseira amov’vel.
5.
6. traseiros e dois no forro traseiro (ˆ direita e ˆ esquerda) da mala.
7.
* No decurso do ano, consoante o destino.

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Programas de funcionamento H‡ a possibilidade de se escolher um
Ð Auto-adaptativo (normal).
Ð Desportivo.
Ð Neve.Para seleccionar o programa Desportivo ou Neve, premir a teclaAou Brespectivamente. A
Ž visualizada por um indicador nopainel de instrumentos. Para voltarao programa auto-adaptativo (nor-mal) tornar a premir a mesma tecla. Programa auto-adaptativo (normal)
A diversos par‰metros tais como:
Ð a maneira de conduzir,
Ð o perfil da estrada,
Ð a carga do ve’culo.
A caixa de velocidades selecciona em mas memorizados aquele que melhor Programa Desportivo O programa Desportivo privilegia a micas. Programa Neve
D, o programa Neve
adaptada ˆs estradas escorrega-dias a fim de melhorar a motricidadee a estabilidade. O arranque faz-seem 2a

tuam-se a regimes pouco elevados. Particularidades de funcionamento
Ð Em travagem prolongada, a caixa de velocidades retrograda auto- maticamente para proporcionarum trav‹o motor eficaz.
Ð Ao levantar bruscamente o pŽ do acelerador (surpresa perante umobst‡culo, por exemplo), a caixa
Ð Com o motor frio, a caixa de veloci- dades selecciona automaticamenteum programa espec’fico que permi-mente a temperatura ideal a fim de
Retrocomando moment‰nea sem tocar na alavanca develocidades, carregar a fundo no pedal
do acelerador. A caixa de velocidadesretrogradar‡ automaticamente ou con-
regime m‡ximo do motor. sistema Ž assinalada pelopiscar alternado dos indi-cadores Desportivo e Neve
no painel de instrumentos. Nestecaso, a caixa de velocidades funcionaem modo de recurso. Pode ent‹o
sentir-se um choque importantede Ppara Re de Npara R, (sem risco
para a caixa de velocidades). N‹o ultrapassar os 100 km/h.Consultar rapidamente um Represen-
tante Autorizado PEUGEOT. Quando o motor trabalha ao ralenti com uma velocidade engrenada, a via-
tura move-se mesmo sem acelerar. uma velocidade quando o ve’culoestiver parado. uma velocidade deve ser feita com opŽ no trav‹o. N‹o acelerar com os trav›es aplica- engrenada. Quando tiverem que ser feitos trabal-
hos com o motor a trabalhar, apertaro trav‹o de estacionamento e selec- P.
N‹o retrogradar para travar numaestrada escorregadia. Ncom o
ve’culo em andamento.Nunca engatar Pou Rse o ve’culo
n‹o estiver imobilizado.
dentro do ve’culo com o motor a trabalhar.

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INFORMA‚ÍES PRçTICAS
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1.

2. Reservat—rio do lava-vidros e lava-far—is*
3. Reservat—rio do l’quido de arrefecimento 4.
Reservat—rio do l’quido dos trav›es
5. Bateria
6. Filtro de ar 7.
Vareta de n’vel de —leo do motor
8. Enchimento de —leo do motor
*
Consoante o destino.
**No decurso do ano, consoante estino.
MOTORES 2 litros 16V (180 ch**)

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INFORMA‚ÍES PRçTICAS129
MUDAR UMA RODA Ferramentas
Ð estojo fixado por 2cintas do lado
esquerdo da mala.
Ð A chave de rodas e a ferramenta para tamp›es de parafusos est‹o fixos no forro traseiro direito damala.
Procedimento para mudar umaroda As rodas do seu 206 RC est‹o equi- padas com parafusos anti-roubo.
A ca ˆ da berlina. Consultar os cap’tulos correspon- dentes.
FURO DO PNEU (206 RC*) Como esta vers‹o n‹o possui roda de reserva, disp›e de duas bombastŽrmica,
1fixa por uma cinta no lado
direito da mala.  Retirar, se poss’vel, o elemento causador do furo.
 Girar a roda de maneira a que av‡lvula se apresente como osnœmeros 2 ou 10 de um rel—gio.
Agitar fortemente as bombas
antes de as usar. Com tempofrio, aquecer as bombas entre asm‹os.
 Com uma m‹o segurar a v‡lvula.
 E com a outra m‹o, introduzirra da bomba na v‡lvula.
 Manter firmemente a press‹o durante um minuto e circularimediatamente a velocidade
moderada atŽ ˆ oficina mais
pr—xima.
* No decurso do ano, consoante o destino.
As bombas permitem provis—ria (velocidadem‡xima de 80 km/h).
substituir o pneu. Como as bom-bas est‹o sobre press‹o, n‹odevem ser expostas a uma tem-peratura superior a 50 ¡C. Conserv‡-las ao abrigo do calor na sua caixa de arrumos isotŽrmica.

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INFORMA‚ÍES PRçTICAS
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Sem levantar (quatro rodas no solo) Utilizar sempre uma barra de reboque. Berlina e 206 RC Pela frente ou pela retaguardaFixar a barra nos anŽis de reboque. 206 SW Pela frente, atrelar a barra de reboque ao anel de reboque.
Pela rectaguarda:
Ð retirar a tampa com o aux’lio de uma moeda,
Ð m‡ximo.
Com as rodas levantadas (s— duas rodas assentes no solo) ƒ prefer’vel levantar o ve’culo com um meio de levantamento pelas rodas.
Particularidades das caixas de velocidades autom‡ticas Durante um reboque com as quatro rodas assentes no solo, Ž imperati-vo respeitar as seguintes regras:
Ð alavanca de velocidades na N,
Ð rebocar o ve’culo a uma velocida- de inferior a 50 km/h e num percur- so limitado a 50 km no m‡ximo,
Ð n‹o adicionar —leo na caixa de velocidades.
Anel traseiro na berlina e 206 RCAnel traseiro 206 SW
Nunca utilizar a travessa do radiador.
REBOCAR O VEêCULO

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INFORMA‚ÍES PRçTICAS
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Desmontagem do tapete Quando desmontar o tapete do lado
do condutor, recuar o banco ao Na montagem, posicionar o tapete e de volta.
Para instalar barras de tejadilho transversais respeitar o seu posicio-namento. Est‡ referenciado com marcas em cada uma das barras longitudinais. Utilizar os acess—rios homologados
pela PEUGEOT respeitando as ins-
Peso m‡ximo autorizado no
porta-bagagens de tejadilho: 75 kg.
INSTALA‚ÌO DAS BARRAS DE TEJADILHO (206 SW)

Segundo a directiva 99/100 (litros/100 km)
Motor Caixa Tipos variantes Circuito Circuito Circuito Emiss‹o
de velocidadesvers›es urbano extra-urbano mistom‡ssica de CO 2g/km
1,1 litros Manual HFXF 8,2 5 6,2 148
1,1 litros Manual HFXU/A 8,4 5,2 6,3 151
1,4 litros Manual K6D2 9,4 5,5 7 162
1,4 litros Manual KFWF 8,4 5 6,3 149 KFWA 8,5 5,2 6,3 151
1,4 litros Autom‡tica KFWR 9,5 5,4 6,9 165
1,6 litros 16V Manual NFUF 8,6 5,1 6,4 153 HNFUF 8,7 5,7 6,8 161
1,6 litros 16V Autom‡tica NFUR 9,9 5,5 7,1 171 HNFUR 10,2 5,8 7,5 179
2 litros 16V Manual RFNF 10,7 6,1 7,7 185
2 litros 16V Manual 2CRFKA/IF 11,8 6,7 8,6 204
1,4 litros Turbo HDI Manual 8HXF 5,5 3,6 4,3 113
1,9 litros Diesel Manual WJYF 7,4 4,4 5,5 144 WJYU 7,8 4,6 5,8 153
2 litros Turbo HDI Manual RHYF 6,6 4,1 5 136 HRHYF 6,9 4,4 5,3 144
2 litros Turbo HDI Manual RHYU 5,8 3,8 4,5 120 (ECO )
CARACTERêSTICAS TƒCNICAS
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CONSUMOS BERLINA E 206 RC*
* No decurso do ano, consoante o destino.
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CARACTERêSTICAS TƒCNICAS
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3 e 5 PORTAS
Motores
1,1 litros 1,4 litros 1,4 litros 1,6 litros 16V 1,6 litros 16V 2 litros 16V 2litros16V
Caixas de velocidadesManual Manual Autom‡tica Manual Autom‡tica Manual Manual
Tipos variantes vers›es: HFX KFWF/A KFWR NFUF NFUR RFN 2CRFKA/IFK6D
¥ Massa em vazio em ordem de marcha (MOM) 985 1 025 1 055 1 100 1 055 1 125 1 159
¥ Massa m‡xima tecnicamente admiss’vel em carga (MTAC) 1 405 1 450 1 480 1 567 1 614 1 560 1 550
¥ Massa total rolante admiss’vel (MTRA)* 1 920 2 365 2 395 2 467 2 504 2 475 2 450
¥ Reboque n‹o travado 485 510 525 550 550 560 575
¥ Reboque travado (no limite da MTRA) 700 1 100 1 100 1 100 1 100 1 100 1 100
PESOS E CARGAS REBOCçVEIS BERLINA E 206 RC** (em kg)
* No caso de um ve’culo tractor, a velocidade Ž limitada a 100 km/h. ** No decurso do ano, consoante o destino.
3 e 5 PORTAS COMERCIAIS
Motores
1,4 litros HDI1,9 litros D2 litros HDI 2 litros HDI 1,1 litros 1,4 litros HDI 1,9 litros D
(ECO)
Caixas de velocidadesManual Manual Manual Manual Manual Manual Manual
Tipos variantes vers›es: 8HX WJY RHY RHYU HFXU 2S8HXF WJYU 2SHFX 2SWJY
¥ Massa em vazio em ordem de marcha (MOM) 1 061 1 084 1 145 1 145 900 1 049 1 000
¥ Massa m‡xima tecnicamente admiss’vel em carga (MTAC) 1 525 1 525 1 585 1 585 1 405 1 525 1 525
¥ Massa total rolante admiss’vel (MTRA)* 2 425 2 440 2 500 2 500 1 920 2 425 2 440
¥ Reboque n‹o travado 530 540 570 500 485 524 540
¥ Reboque travado (no limite da MTRA) 1 100 1 100 1 100 1 100 700 1 100 1 100
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