2003 Lancia Ypsilon tire

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S
CINTURONES
DE SEGURIDAD
EMPLEO DE LOS CINTURONES
DE SEGURIDAD
(en los asientos delanteros,
traseros y laterales) (fig. 16)
Si se bloquea el cinturón, tire de él
suavemente, deje que se enrolle unos
centímetros y vuelva a sacarlo sin ma-
niobras bruscas.
Para abrocharse el cinturón, intro-
duzca la patilla de enganche Aen la
hebillaB, hasta que oiga el “clic de
bloqueo”.La parte inferior de los cinturones de
seguridad de los asientos delanteros se
desliza sobre una barra por lo que es
más fácil coger el cinturón para abro-
charlo.
Para desabrocharse los cinturones,
presione el pulsador C. Acompañe el
cinturón mientras se enrolla para evi-
tar que entre torcido en el carrete.
El cinturón, a través del carrete, se
regula automáticamente a la longitud
más adecuada del cuerpo del pasa-
jero, dándole libertad de movimiento.
Si el coche está estacionado en una
pendiente, el carrete puede bloquear-
se; esto es normal.
Además, el mecanismo del carrete
bloquea la cinta cada vez que se saca
rápida y bruscamente o en caso de
frenazos, choques o curvas tomadas a
gran velocidad.REGULACIÓN DE LA ALTURA
DE LOS CINTURONES DE
SEGURIDAD DELANTEROS
(fig. 17)
Para mayor seguridad, el
respaldo debe permanecer
en posición vertical, con la
espalda bien apoyada y el cinturón
adherido al tronco y a las caderas.
fig. 17
P4C00050
Regule la altura de los
cinturones de seguridad
sólo antes de emprender la
marcha (con el coche parado).
Regule siempre la altura de los cin-
turones, adaptándolos al cuerpo de los
pasajeros. Esta precaución puede re-
ducir fundamentalmente el riesgo de
lesiones en caso de choque.
fig. 16
P4C00397
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S
EQUIPAMIENTO
INTERIOR
GUANTERA
Para abrir tire de la manilla A, tal
como se indica en la (fig. 57).
En al tapa de la guantera hay un re-
lieve para poner un bolígrafo o un lá-
piz.
En cambio, si no se notan pérdidas
de combustible y el automóvil está en
condiciones de reemprender la mar-
cha, reactive el sistema de alimenta-
ción con el pulsador A(fig. 56) si-
tuado debajo del asiento del conduc-
tor al lado izquierdo.Si después de una coli-
sión, advierte olor de com-
bustible o nota pérdidas
en el sistema de alimentación, no
reactive el interruptor; evitará el
peligro de incendio.
fig. 56
P4C00016
fig. 57
P4C00095
No viaje con la guantera
abierta: el pasajero podría
herirse en caso de acci-
dente.
LÁMPARA DE TECHO (fig. 58)
La luz se enciende automáticamente
cuando se abre una de las puertas de-
lanteras.
Con las puertas cerradas, la luz se
enciende presionando a los lados de la
pantalla transparente.
fig. 58
P4C00096
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S
2)Presione el pulsador B; después
de unos 15 segundos el pulsador
vuelve automáticamente a su posición
inicial y el encendedor está listo para
ser utilizado.
El cenicero es extraíble.
ADVERTENCIACompruebe siem-
pre que el encendedor se haya apa-
gado después de haberlo utilizado.
Para los asientos traseros está pre-
visto un cenicero situado en el panel
lateral derecho.
Para su empleo y extracción accione
siguiendo la dirección de las flechas
(fig. 61).
fig. 61
P4C00099
LÁMPARA DE TECHO (fig. 59)
Los interruptores AyBencien-
den/apagan las lámparas del techo.
Según su posición se pueden obtener
las siguientes condiciones:
–con el interruptor A en la posi-
ción central, la luz Cde la lámpara
de techo se enciende al abrir o cerrar
las puertas;
–desplazando el interruptor A
hacia la izquierda, la luz Cde la
lámpara permanece apagada y no se
enciende al abrir las puertas;
–desplazando el interruptor A
hacia la derecha, la luz Cde la lám-
para de techo se enciende indepen-
dientemente de la posición de las
puertas.El interruptor Benciende/apaga la
luz de lectura D(luz orientable).
ADVERTENCIAAntes de bajar del
coche compruebe que el interruptor A
esté en posición central. De este modo,
la luz de la lámpara de techo se apaga
al cerrar las puertas evitando que se
descargue la batería.
CENICERO Y ENCENDEDOR
Para utilizarlos:
1)Tire hacia atrás de la tapa A (fig.
60)en el sentido de la flecha, de esta
forma se accede al encendedor y al ce-
nicero.
fig. 60
P4C00215
fig. 59
P4C00097
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S
El empleo inapropiado
de los elevalunas puede
resultar peligroso. Antes y
durante el accionamento del inte-
rruptor, asegúrese siempre de que
los pasajeros no estén expuestos al
riesgo de lesiones provocadas por
el movimiento de los cristales o
por efectos personales que están
siendo arrastrados por los mismos
cristales. Al bajar del coche, quite
siempre la llave de arranque para
evitar que los elevalunas eléctri-
cos, al ser accionados inadverti-
damente, constituyan un peligro
para las personas que permanecen
en su interior.
En la manilla de la puerta del lado
del pasajero hay un interruptor para
el funcionamiento del cristal corres-
pondiente. ADVERTENCIAEn los coches
equipados con mando a distancia
para la apertura/cierre de las puertas,
consulte el apartado “El sistema Lan-
cia CODE - Mando a distancia aper-
tura/cierre de las puertas” en las pri-
meras páginas de este capítulo.
ADVERTENCIASi una de las puer-
tas no está bien cerrada o hay una
avería en el sistema, el cierre centra-
lizado no se activa y después de in-
tentarlo varias veces se desactiva du-
rante unos 2 minutos. En estos 2 mi-
nutos es posible bloquear o desblo-
quear las puertas manualmente, sin
que intervenga el sistema eléctrico.
Después de 2 minutos la centralita se
vuelve a activar.
Si se ha reparado la causa de la ave-
ría, el dispositivo vuelve a funcionar
normalmente; en caso contrario, re-
pite el ciclo de inhibición.ELEVALUNAS ELÉCTRICOS
En la manilla interior de la puerta
del lado conductor (fig. 71), hay dos
pulsadores que accionan con la llave
de arranque en posición MAR:
A- apertura/cierre cristal izquierdo;
B- apertura/cierre cristal derecho.
Presione el interruptor para bajar el
cristal. Tire de él para alzarlo: de este
modo se evita que los cristales se cie-
rren accidentalmente.
En las versiones LX y 1.2
16VMMN
rojo
al presionar el pulsador del cris-
tal lado conductor durante un se-
gundo, se activa el funcionamiento
automático: el cristal se detiene
cuando llega al final de su recorrido
(o cuando se vuelve a presionar el in-
terruptor).
fig. 71
P4C00022
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S
MALETERO
APERTURA/CIERRE
DEL MALETERO
Para abrir el maletero desde el exte-
rior, desbloquee la cerradura con la
llave de arranque A(fig. 72).
Para abrirlo desde el interior del co-
che, tire de la palanca A (fig. 73)si-
tuada al lado del asiento del conductor.
Para levantarlo emplee el aloja-
miento específico previsto entre las
dos luces de la matrícula.Al cerrar el maletero, la cerradura se
bloquea automáticamente; para
abrirlo otra vez hay que utilizar la
llave o mover la palanca A (fig. 73)en
el interior del coche.
ADVERTENCIANo deje nunca las
llaves en el maletero.
Para bajar la puerta del maletero sin
mancharse, empuñe la manilla que se
encuentra situada en el interior de la
puerta del maletero A (fig. 74).
Para cerrar, baje la puerta del ma-
letero presionando en la parte central
hasta que oiga el “clic de bloqueo” de
la cerradura.
fig. 72
P4C00021
fig. 73
P4C00015
No accione la palanca de
desenganche del maletero
con el coche en marcha.
Añadir objetos en la repisa
posterior o en la puerta del
maletero (altavoces, spoiler,
etc.) puede perjudicar el correcto fun-
cionamiento de los amortiguadores de
gas laterales de la puerta del maletero.
Los objetos que se han colocado en la
repisa posterior, en caso de un frenazo
o choque, pueden ser lanzados hacia
adelante con el consiguiente riesgo de
provocar lesiones a los pasajeros.
fig. 74
P4C00037
No supere nunca los pe-
sos máximos permitidos
(consulte el capítulo “Ca-
racterísticas técnicas”). Asegúrese
de que los objetos depositados en
el maletero estén bien distribuidos
para evitar que un frenazo los
lance hacia adelante, con el consi-
guiente riesgo para los pasajeros.
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S
4)Incline el respaldo hacia adelante
de manera que se obtenga una super-
ficie de carga única al mismo nivel del
maletero(fig. 78).
Si es necesario, es posible abatir
también el cojín del asiento (fig. 79).
Para ello, antes de desenganchar el
respaldo, levante el cojín y empújelo
hacia los respaldos de los asientos de-
lanteros, después desenganche el res-
paldo trasero e inclínelo hacia ade-
lante.
Para volver a colocar el asiento a su
posición normal:
1)Coloque el respaldo en posición
vertical y verifique que esté engan-
chado correctamente; en esta posición
ya no se ve la marca de color rojo del
pulsador de desenganche.
fig. 77
P4C00034
Para quitar la repisa posterior
Si desea quitar la repisa posterior
para ampliar el maletero, desengan-
che los dos tirantes (uno a cada lado)
A (fig. 75) de sus respectivos pernos
de fijación By tire de la repisa hacia
afuera de manera que los pernos C
salgan de su alojamiento.
Si quita la repisa, puede colocarla en
posición transversal entre los respal-
dos de los asientos delanteros y el
asiento trasero abatido.AMPLIACIÓN DEL MALETERO
Para ampliar la capacidad del ma-
letero:
1)Verifique que las dos cintas A
(fig. 76) de los cinturones de seguri-
dad laterales estén encajadas en sus
respectivos soportesB.
2)Quite los eventuales reposacabe-
zas traseros.
3)Desenganche el respaldo, presio-
nando el pulsador A (fig. 77)(uno a
cada lado) situado en el respaldo pos-
terior incluso con el respaldo abatible
independiente, aparece una marca de
color rojo en el lado más corto del pul-
sador (hacia el habitáculo) que indica
que se ha desenganchado.
fig. 75
P4C00009
fig. 76
P4C00052
Un equipaje pesado mal
fijado podría herir grave-
mente a los pasajeros en
caso de accidente.
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S
2)Tire hacia atrás el cojín mante-
niendo levantados los extremos de los
cinturones (patillas y hebillas) de ma-
nera que pasen entre cojín y respaldo.
De esta manera, los cinturones esta-
rán listos para su uso.
Algunas versiones están equipadas
con asiento trasero abatible indepen-
diente; en este caso es posible abatir
separadamente la parte izquierda o
derecha del asiento.ADVERTENCIASi la carga del ma-
letero es considerable y viaja de no-
che, controle y regule la altura de las
luces de cruce (consulte el apartado
“Faros” en este capítulo). Para un
funcionamiento correcto del regula-
dor, compruebe también que la carga
no supere los valores indicados en el
mismo apartado.
fig. 78
P4C00160
fig. 79
P4C00051
Si el respaldo estuviese
mal enganchado, en caso
de accidente, con un equi-
paje pesado y mal fijado, podría
herir gravemente a los pasajeros.Si viajando a través de una
zona donde es difícil reabas-
tecer el coche de combustible
y desea transportar gasolina en una
lata de reserva, debe hacerlo respe-
tando las disposiciones vigentes, utili-
zando exclusivamente una lata homo-
logada y fijada correctamente a los
ganchos de fijación de la carga. Aun
así, el riesgo de incendio aumenta en
caso de accidente.
CAPÓ
Para abrir el capó:
1)Tire en la dirección de la flecha
de la palanca (de color rojo) A
(fig. 80)que está colocada contra la
pared del salpicadero para evitar ma-
niobras accidentales.
fig. 80
P4C00001
Realice esta operación
sólo antes de emprender la
marcha (con el coche pa-
rado).
Antes de levantar el capó, asegú-
rese de que los brazos de los lim-
piaparabrisas estén bien apoyados
contra el cristal.
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S
En caso de que sea necesario susti-
tuir el tapón de combustible, utilice
un tapón original para no comprome-
ter el buen funcionamiento del sis-
tema de recuperación de los vapores
de gasolina.TAPÓN
DEL DEPÓSITO
DEL COMBUSTIBLE
Empuje con la mano en el relieve in-
dicado por la flecha; la tapaA (fig. 96)
se abre parcialmente. Para abrirla
completamente, tire del borde Bhacia
el exterior.
El tapón está provisto de cerradura
y de una cadenilla que lo mantiene
vinculado a la carrocería.
Para abrirlo:
1)Manteniendo el tapón en posición
(estable), gire la llave de apertura ha-
cia la izquierda.
2)Gire el tapón aproximadamente
un cuarto de vuelta hacia la izquierda
y sáquelo.ADVERTENCIAEl cierre hermé-
tico puede provocar un ligero au-
mento de presión en el depósito: por
lo tanto, es normal que mientras gira
el tapón se oiga un ruido producido
por la salida de aire.
ADVERTENCIAPara evitar que se
pierda el tapón cuando lo haya sa-
cado, la llave no se puede quitar.
3)Durante el aprovisionamiento, co-
loque el tapónCen el gancho Dque
se encuentra en la tapa, como se ilus-
tra en la figura.
Para cerrarlo:
1)El tapón es de tipo “bayoneta”,
por lo tanto introdúzcalo (junto con
la llave) y gírelo hacia la derecha
hasta que oiga uno o más “clic de blo-
queo”.
2)Gire la llave hacia la derecha, sá-
quela y cierre la tapa.No se acerque a la boca
del depósito del combusti-
ble con llamas o con ciga-
rrillos encendidos: peligro de in-
cendio. No se incline demasiado
hacia la boca del depósito, podría
inhalar vapores nocivos.
fig. 96
P4C00381
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