2003 Hyundai Elantra air condition

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE HYUNDAI
1-58 B740A01S-GUT SYSTEME DE CLIMATISATION Interrupteur de Climatisation
B740A01E
La climatisation est mise en marche ou arrêtée en appuyant sur la bouton.l'habitacle.
o L'air du système de chauffage/ventilation
est prelevé par les grilles extérieuressituées le long du pare-brise. Veiller à ce que celles-ci ne soient pas obstruées par des feuilles, de la neige, ou tout autre matériau.
o Pour éviter de la buée sur le pare-brise
intérieur, réglez la commande d'admission d'air sur la position air frais ( ) et la vitesse du ventilateur à la position souhaitée.
Pour faire disparaître le givre ou la buée extérieure sur le pare-brise :
o Réglez la commande de débit d'air sur la
position ( ) de dégivrage. (Le condition-nement d'air se met automatiquement en route en mode "Fresh").
o Réglez la commande de température sur une position chaude.
o Réglez la commande de vitesse du ventilateur sur la position "3" ou "4".
REMARQUE: Lorsque le climatiseur est actionné en continu sur le niveau de dégivrage de plancher (
) ou sur le niveau de dégivrage
(), il risque d'y avoir de la buée sur le
pare-brise extérieur à cause de la différence de température. Alors, réglez le contrôle de débit d'air sur la position frontale (
)
et la commande de vitesse du ventilateur sur la position basse.
Utilisez le système de chauffage/ventilation pour dégivrer ou désembuer le pare-brise; Pour faire disparaître la buée intérieure sur le pare-brise .
o Réglez la commande de débit d'air sur la position ( ) de dégivrage. (Le condition-nement d'air se met automatiquement en route en mode "Fresh").
o Réglez la commande de température sur la position souhaitée.
o Réglez la commande de vitesse du ventilateur entre la position "1" et "4".
B720A01FC-GUT DEGIVRAGE/DESEMBUAGE
B720A01E
B730A01FC-GUT Conseils d'utilisation
o Pour empêcher l'entrée par le système de
ventilation de poussières ou de fumées désagréables dans l'habitacle, placer momentanément la commande d'air d'admission sur "Air recirculé". Veiller à remettre la commande sur "Air frais" lorsque la source d'irritation a disparu afin que de l'air frais puisse renouveler l'air de

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE HYUNDAI 1-59
o Régler la commande du ventilateur sur la
vitesse désirée. Pour accélérer la procédure, sélectionner l'une des vitesses supérieures.
o Régler la commande de température pour obtenir la quantité de chaleur désirée.
SB730D1-FU Conseils d'utilisation
o Si l'air dans l'habitacle est très chaud lorsque vous entrez dans votre voiture, ouvrir les vitres pendant quelques minutes pour expulser l'air chaud.
o Lorsque vous utilisez le conditionnement
d'air, maintenir toutes les fenêtres ferméespour empêcher l'entrée d'air chaud dans l'habitacle.
o Lorsque vous êtes obligé de rouler à vitesse
réduite (circulation dense, par exemple), sélectionner un rapport inférieur. De la sorte, le régime moteur augmente, ce qui augmente simultanément le régime du compresseur du conditionnement d'air.
o Dans les fortes montées, couper le conditionnement d'air pour éviter lasurchauffe du moteur.
o Pendant les mois d'hiver, ou pendant les périodes où le conditionnement d'air estpeu utilisé, appuyer occasionnellement sur le commutateur du conditionnement d'air pendant quelques minutes.
Cela permet aux lubrifiants de circuler et maintient le conditionnement d'air en bon état de fonctionnement.
B740C01S-GUT CHAUFFAGE DESHUMIDIFIE Pour chauffer sans humidité:
o Actionner la commande du ventilateur.
o Enclencher le conditionnement d'air en
appuyant sur le commutateur. Le témoin du conditionnement d'air doit s'allumer en même temps.
o Réglez la commande d'admission d'air en mode "Fresh".
o Placer la commande du flux d'air sur la position "Visage".
B740C01E
o Régler la commande du ventilateur sur lavitesse désirée. Pour un refroidissement plus important, tourner la commande du ventilateur sur l'une des vitesses supérieures ou sélectionner momentanément la position "Air recircule" de la commande d'air d'admission.
B740B01S-GUT FONCTIONNEMENT DU CONDITION- NEMENT D'AIR (Si installé) REFROIDISSEMENT Pour refroidir la température intérieure au moyen du conditionnement d'air:
o Placer la commande de ventilation latérale
en position "OFF" pour empêcher l'entrée d'air provenant de l'extérieur.
o Enclencher la commande du ventilateur.
o Enclencher le conditionnement d'air en appuyant sur le commutateur. Le témoin du conditionnement d'air doit s'allumer en même temps.
o Réglez la commande d'admission d'air en mode "Fresh".
o Placer la commande de température sur "Froid" (La position "Froid" procure le refroidissement maximum. La température peut être régulée en amenant la commande vers la position "chaud".)
B740B01E

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE HYUNDAI 1-65
ATTENTION:
o Remplacez le filtre tous les 20,000 km
ou une fois par an. Si le véhicule est utilisé dans des conditions extrêmes, p.ex. sur des routes poussiéreuses, accidentées, des vérifications et des modifications plus fréquentes du filtre sont nécessaires.
o Lorsque le débit d'air diminue brusquement, il doit être vérifié chez un concessionnaire autorisé.
B760A01E
B760A01E-GUT FILTRE A AIR (A L’AVANT DE LA SOUFFLANTE) (Si installé) Le filtre à air se trouve à l’avant de la soufflante derrière la boîte à gants. Il fonctionne pour éviter que des polluants nepénètrent dans le véhicule et pour purifier l’air. Instructions de remplacement:
1. Retirez les goupilles de réglage des deux
côtés de la boîte à gants.
2. Retirez le support de montage du couvercle sur le couvercle du filtre.
3. Retirez le couvercle du filtre et remplacez le filtre.
4. La repose se fait dans l’ordre inverse du démontage. Faisceau de Chauffage
Air Exterieur
Noyau Evaporateur Interieur
Filtre
Soufflante
Interieur

CARACTÉRISTIQUES DE VOTRE HYUNDAI
1-66
SSAR011A
Réception AM ionosphère
La réception des signaux AM (ondes longues et moyennes) est généralement meilleure que la réception en FM parce que la fréquence de transmission de ces signaux est basse.Les ondes radio à basse fréquence sont donc plus longues et peuvent suivre la courbe de la terre au lieu de devoir parvenir en ligne droite à l'antenne comme dans le cas des ondes FM. En outre, elles peuvent contourner les obstacles. Il en résulte que la distance à laquelle se trouve les émetteurs diffusant en AM peut être nettement plus grande sans nuire à la réception.
SSAR012A
Zone de distortion
Station de radio FM
Propagation libre
Bâtiments
Ponts métalliques
Montagnes
Ionosphèreles émissions en FM sont transmises en haute fréquence, de sorte que les ondes correspondantes voyagent en ligne droite et ne peuvent suivre la courbe de la terre. Il en résulte que la réception des émissions en FM s'affaiblit rapidement lorsque vous vous éloignez de l'émetteur. En outre, les signaux FM sont interceptés par les im- meubles, les montagnes ou autres obstacles. Les conditions d'écoute qui en résultent pourraient vous faire croire à une défectuosité de votre autoradio alors qu'il n'en est rien. Les conditions de réception évoquées ci-dessous sont normales et n'indiquent pas un problème
SR010A1-FU INSTALLATION STEREO Principe de fonctionnement de l'auto- radio
SSAR010A
Réception FM
ionosphère
Les signaux radio AM et FM sont diffusés à partir d'émetteurs situés dans votre voisinage. Ils sont captés par l'antenne de la voiture et parviennent à l'appareil radio. Lorsque le signal radio est puissant, la radio est en mesure de reproduire un son de grande qualité. Toutefois, dans certains cas, les signaux captés par l'antenne sont trop faibles, soit parce que la station émettrice est éloignée, soit parce que d'autres stations émettrices perturbent la réception, ou encore parce que vous circulez à proximité d'immeubles, ponts, ou autres obstacles de grandes dimensions qui interceptent les signaux.

COMMENT CONDUIRE VOTRE HYUNDAI
2-2
C020A01O-AUT AVANT DE DEMARRER LE MOTEURAvant de démarrer le moteur, vous devez toujours:
1. Faire le tour du véhicule pour vous assurer
qu’il n’y a pas de pneus crevés, de flaques d’huile ou d’eau ou d’autres indications de problèmes possibles.
2. Avant d’entrer dans la voiture, assurez- vous que le frein de stationnement est bienmis.
3. Contrôlez que toutes les vitres et les feux sont propres.
4. Contrôlez que les rétroviseurs intérieurs et extérieurs sont propres et en bonne position.
5. Contrôlez votre siège, le dossier, l’appuie- tête pour vous assurer qu’ils sont dans labonne position.
6. Verrouillez toutes les portières.
7. Attachez votre ceinture de sécurité et assurez-vous que tous les autres occu-pants ont attaché les leurs.
8. Eteignez les lumières et accessoires dont vous n’avez pas besoin.
9. Lorsque vous mettez l’interrupteur de l’allumage sur “MARCHE”, vérifiez que tous les voyants lumineux d’avertissement fonctionnent et que vous avez assez de carburant.
10.Contrôlez le fonctionnement des feux de détresse et des ampoules lorsque la cléest en position de “MARCHE”. C030A01A-GUTINTERRUPTEUR A DOUBLE EMPLOI D’ALLUMAGE ET VERROUILLAGE DE LA DIRECTION Pour démarrer le moteur
o Si votre Hyundai est équipée d’une trans-
mission manuelle, mettez le levier de changement de vitesse en position neutre et appuyez à fond sur la pédale d’embrayage.
o Si votre Hyundai a une transmission automatique, mettez le levier de changementde vitesse sur “P” (stationnement).
o Pour démarrer le moteur, insérez la clé
d’allumage et tournez-la sur la position “START”. Relâchez-la dès que le moteur démarre. Ne maintenez pas la clé en position “START” pendant plus de 15 secondes.
REMARQUE:Par mesure de sécurité, le moteur ne doit pas être démarré si le levier de changement de vitesses n’est pas en position “P” ou “N” (transmission automatique). SC050A1-FU POSITIONS DE LA CLE AVERTISSEMENT: Il ne faut pas arrêter le moteur ou enlever la clé du contact lorsque le véhicule roule. Le volant se bloque lorsque la clé est enlevée. "START" Le moteur démarre sur cette position. Il tournera jusqu’à ce que vous relâchiez la clé. REMARQUE: Ne maintenez pas la clé en position“START” pendant plus de 15 secondes.
C040A01E
LOCK
ACC
ON
START
AVERTISSEMENT: (MOTEUR DIESEL uniquement)Pour vous assurer qu’il y a un vide suffisant dans le système de freinage dans des conditions de démarrage par temps froid, il est nécessaire de faire tourner le moteur au ralenti pendant plusieurs secondes après avoir démarré le moteur.

COMMENT CONDUIRE VOTRE HYUNDAI
2-4
C051A01O-GUT DEMARRAGE DU MOTEUR DIESEL Moteur froid
o Tourner la clef de contact jusqu’à la posi-
tion "ON" et attendre jusqu’à ce que letémoin de pré-chauffage s’éteigne.
o Actionner le démarreur jusqu’à ce que le
moteur se mette en route.
Moteur chaud
o Actionner le démarreur. Si le moteur ne réagit pas immédiatement, attendre quelques secondes et essayer de nouveau en utilisant le pré-chauffage.
REMARQUE:Si le démarrage ne s'effectue pas 10secondes après le préchauffage, arrêtez le moteur puls remettez en marche pour refaire l'opération de pré-chauffage. AVERTISSEMENT: Ne pas omettre d'enfoncer complètment la pédale d'embrayage lors du démarrage d'un véhicule à ensemble boîte-pont manuel. La négligence de cette précaution risque de se traduire par des dommages au niveau du véhicule ou des blessures corporelles infligées aux personnes se trouvant à l'intérieur ou à l'extérieur en raison du départ vers l'avant ou vers l'arrière se produisant si la pédale n'est pas actionnée lors du démarrage.période, la lumiäre rouge s’éteindra,indiquant ainsi que le préchauffage est terminé.
C055B01B-GUT DEMARRAGE ET ARRET DU MOTEUR POUR LE REFROIDISSEUR INTERME-DIAIRE DU TURBOCOMPRESSEUR
(MOTEUR DIESEL)
(1) N’emballez pas le moteur ou n’accélérezpas soudainement immédiatement après l’avoir lancé. Si le moteur est froid, laissez- le tourner au ralenti pendant plusieurs secondes avant de le lancer pour permettre une lubrification suffisante de l’unité du turbocompresseur.
(2) Après une conduite à haute vitesse ou
prolongée nécessitant une charge aumoteur lourde, laissez tourner le moteur au ralenti environ 1 minute avant de le couper. Ce temps mort permet au turbocompresseur de refoirdir avant de couper le moteur.
AVERTISSEMENT: Ne désactivez pas immédiatement le moteur après l’avoir soumis à une lourde charge.Sinon, vous risquez de provoquer des dommages sérieux sur le moteur ou l’unité du turbocompresseur.
C050B01O-GUT CONDITIONS NORMALESMéthode de démarrage:
1. Introduire la clé de contact et boucler la
ceinture de sécurité.
2 . Enfoncer complètement la pédale d'embrayage et amener le levier de changement de rapport (boîte-pont manuel) au point mort ou le levier de sélection (boîte-pont automatique) sur la position "P" (stationnement).
3. Amener la clé de contact sur la position "ON" et vérifier si tous les témoins etinstruments de mesures se comportent normalement avant de lancer le moteur.
4. Sur les véhicules équipées d’une lampe d’indication de préchauffage du diesel, tournez la clef d’allumage en position marche. La lampe d’indication de préchauffage du diesel s’allumera tout d’abord en orange, puis, apräs une courte 5. Amener la clé de contact sur la position
"START" et la relâcher dès que le moteurdémarre.
C050B01HP
Signal lumineux de détresse "ON"
Signal lumineux de détresse "OFF"

COMMENT CONDUIRE VOTRE HYUNDAI 2-7
SC110E1-FU o D (Drive : conduire):Cette position est utilisée pour la conduite normale. La boîte change de vitesse automatiquement en choisissant parmiles quatre vitesses celle qui procure le meilleur rapport puissance/économie. Ne jamais rétrograder manuellement dans la position "2" ou "L" lorsque la voiture se déplace à plus de 95 km/h. C090Q01E-GUT
o 3 (troisième vitesse):2.0 DOHCUtilisez pour le remorquage une remorque lorsque vous êtes en côte ou le frein moteur lorsque vous descendez. "3" commute automatiquement entre les 1ère, 2nde et 3ème vitesses. Cela signifie qu'aucun passage à la quatrième vitesse n'est effectué. Toutefois, le passage à la quatrième vitesse est effectué lorsque la vitesse du véhicule dépasse une certaine valeur pour éviter d'emballer le moteur. Déplacez manuellement le sélecteur sur "D" lorsque vous revenez à des conditions normales de conduite.
SC110C1-FU
o R (Reverse : marche arrière) Sert à faire une marche arrière. Attendre que la voiture soit immobilisée complètement avant de mettre la sélecteur sur "R". SC110D1-FU
o N (Neutral : point mort):Dans la position "N", la boîte est au point mort, ce qui signifie qu'aucune vitesse n'est engagée. Le moteur peut être démarré lorsque le sélecteur est sur la position "N", mais cela n'est pas recommandé sauf lorsque le moteur s'arrête alors que la voiture est en mouvement.
C090Q01E-GUT BOITE AUTOMATIQUE (2.0 DOHC)
La boîte automatique Hyundai se caractérise par sa grande efficacité. Elle comporte quatre vitesses en marche avant et une vitesse en marche arrière. Le schéma de passage de vitesse est indiqué ci-dessous et correspond au schéma traditionnel. Lorsque les feux latéraux ou les phares sont allumés, le symbole correspondant à la position sélectionnée est éclairé au cadran. ATTENTION: Ne jamais placer le sélecteur sur "R" ou"P" lorsque la voiture est en mouvement. Appuyer sur la pédale de frein et surle bouton pour changer de vitesseAppuyer sur le bouton pour changer de vitesse Le sélecteur peut être déplacé librement Lorsque vous passez les vitesses pour la première fois ou lorsque la batterie a été enlevée et reposée, le changement de vitesses risque d'être un peu abrupt. Cela est normal. La séquence de changement de vitesses devient normale une fois que la boîte de vitesses a été relayée quelquefois par le T. C. M (module de commande de transmission)
C090B01E
SC110B1-FU La fonction de chaque position est indiquée ci-dessous:
o P (park : stationner): Sert à maintenir la voiture en place lorsqu'elle est garée ou pendant que l'on démarre le moteur. pour stationner la voiture, serrer le frein à main et mettre le sélecteur sur la position "P". ATTENTION: Attendre que la voiture soit immobiliséecomplètement avant de mettre le sélecteur sur "P". Le non-respect de cette précaution peut entraîner des dommages irréparables à la boîte de vitesse.

COMMENT CONDUIRE VOTRE HYUNDAI
2-8 C090N02A-AUT Bonnes habitudes de conduite
o Ne jamais passer de la position "P" ou "N"
à une autre position en appuyant sur la pédale d'accélérateur.
o Ne jamais mettre le sélecteur sur "P" lorsque la voiture est en mouvement.
o Attendre que la voiture se soit immobilisée complètement avant de mettre le sélecteur sur "R".
o Dans une descente, il est très dangereux de mettre la boîte de vitesse au point mort.L'une des vitesses doit toujours être engagée.
o Ne pas appuyer constamment sur la pédale de frein pour ralentir dans une descente.Une surchauffe pourrait se produire dans le circuit de freinage et compromettre son fonctionnement. Ralentir et choisir le rap- port inférieur de manière à freiner sur le moteur.
o Ralentir avant de choisir une vitesse inférieure. Dans le cas contraire, la vitessepourrait ne pas s'enclencher.
o Pour maintenir la voiture immobile, toujours
utiliser le frein à main. Ne pas se fier uniquement à la position "P" de la boîte de vitesse.
o Sur route glissante, conduire avec grande prudence, plus spécialement lors dufreinage, de l'accélération ou du changement de vitesse. Sur route glissante, un chagement soudain du régime moteur
C090I01E-GUT ATTENTION:
o Avant de sélectionner "R" ou "P",
attendre que la voiture se soit immobillsée complètement.
o Ne pas accélérer en marche arrière ou dans l'une des vitesses en marche avantlorsque les freins sont serrés.
o Toujours appuyer sur la pédale de frein pour passer de la position "P" ou "N"à la position "R", "D", "3"(2.0 DOHC) "2" ou "L".
o Ne jamais utiliser la position "P" (Park) au lieu du frein à main. Toujours serrerle frein à main, puis mettre le sélecteuren position "P" et couper le contact lorsque vous quittez la voiture, même momentanément. Ne jamais quitter la voiture en laissant le moteur en marche.
o Vérifier régulièrement le niveau du liquide de boîte automatique et faire l'appoint si nécessaire.
SC110G1-FU o L (Low gear : 1ère vitesse):S'utilise pour grimper une côte à pourcentage très élevé, ou pour freiner avec le moteur dans une forte descente. Lorsque vous rétrogradez dans la position "L", la boîte reste momentanément dans le deuxième rapport jusqu'à ce que la voiture ait suffisamment ralenti pour permettre l'enclenchement du premier rapport. Ne pas rouler à plus de 50 km/h dans ce rapport. Lorsque le sélecteur est dans la position "L", la boîte n'utilise que le premier rapport. Toutefois, elle enclenche la 2ème lorsque la vitesse de la voiture dépasse une certaine limite, puis la 3ème en cas de nécessité pour éviter que le moteur ne tourne à un régime excessif.
SC110F1-FU
o 2 (deuxième vitesse):Pour conduire sur route glissante, grimper une côte ou freiner avec le moteur dans une descente. Lorsque le sélecteur est sur "2", le changement de vitesse s'effectue automatiquement entre le 1er et le 2ème rapport. Cela signifie que la boîte ne peut sélectionner d'elle-même le 3ème rapport. Toutefois, le 3ème rapport s'enclenche lorsque la vitesse de la voiture dépasse une certaine limite afin d'éviter que le moteur ne tourne à un régime excessif. Amenez manuellement le sélecteur sur la position "D" pour remettre la boîte dans la condition normale de fonctionnement.
C090H01E-GUT REMARQUE:
o Pour un fonctionnement en douceur,
appuyer sur la pédale de frein lorsque vous déplacez le sélecteur de NEUTRAL ou PARK pour l'amener sur "D" ou "R".
o La pédale de frein doit être relâché afin de pouvoir manoeuvrer le levier dechangement de vitesses de la position "P" (parking) à une des autres positions.
o Il est toujours possible de passer de la position "R", "N", "D", "3"(2.0 DOHC),"2", "L" à la position "P".