2003 BMW MOTORRAD F 650 CS AUX

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Contrôles de sécurité
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Liste de contrôle
Contrôles de sécurité
suivant la check-list – et
avant chaque départ
Soyez très scrupuleux dans
l'accomplissement des contrô-
les de sécurité. Vous pouvez
réaliser vous-même d'éven-
tuels travaux d'entretien sur
votre moto avant de prendre la
route (
bManuel d'entretien) ou
les confier par exemple à votre
concessionnaire BMW. Vous aurez ainsi la certitude
que votre véhicule est con-
forme aux règles du code de la
route.
Votre sécurité ainsi que celle
des autres usagers de la route
n'est par ailleurs garantie que si
votre véhicule est technique-
ment en parfait état de marche.
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Contrôles de sécurité
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Ajout de liquide de
refroidissement
e Attention :
Le niveau du liquide de refroidis-
sement doit se situer entre le re-
père MIN et le repère MAX.
Eviter absolument un trop-plein
du réservoir !
Ne pas endommager la doublure
2 au cours de la dépose !
 Mettre en place la béquille laté- rale
 Saisir la doublure 2 à pleine
main comme indiqué sur la
figure
 La tirer bien droite dans le sens
de la flèche en direction de soi
sans la coincer de travers  Ouvrir le couvercle 3
du vase
d'expansion
 Ajouter du liquide de refroidis-
sement correspondant aux
spécifications (
b Manuel
d'entretien, chapitre 3)
e Remarque :
Lorsque le moteur est froid, ajou-
ter du liquide uniquement jus-
qu'au repère MIN
 Mettre la moto en position recti-
ligne et recontrôler le niveau du
liquide de refroidissement, le
corriger au besoin
 Fermer le vase d'expansion
 Remettre en place la doublure 2
Liquide de refroidissement
MAX
2
3
MIN
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Contrôles de sécurité
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Contrôle de l'éclairage
e Attention :
Contrôler le fonctionnement de
tous les composants de l'éclai-
rage avant chaque départ.
L Remarque :
Fréquence de clignotement
double du témoin :
ampoule de clignotant défec-
tueuse.
Remplacement des ampoules
du feu de position, feu de croi-
sement, feu de route, feu
arrière, feu stop, clignotants et
éclaireur de plaque :
(
b Manuel d'entretien,
chapitre 2)
Réglage du projecteur
Circulation à droite /
gauche
Dans les pays où le côté de cir-
culation diffère de celui du pays
d'immatriculation de la moto, le
faisceau asymétrique du feu de
croisement éblouit les usagers
venant en sens inverse.
S'adresser à un atelier spécia-
lisé, de préférence à un con-
cessionnaire BMW, pour
ajuster votre projecteur aux
conditions données.
e Attention :
Les feuilles adhésives dont la
colle n'est pas appropriée ris-
quent de détériorer le verre du
projecteur !
Eclairage
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Pour utiliser votre moto de
la manière la plus sûre
Chaque moto a sa « vie
propre ». Vous pouvez à pré-
sent vous familiariser point par
point avec la tenue de route et
le comportement de votre
moto :
– aux accélérations,
– en ligne droite,
– dans les virages,
– lors des freinages …
Un apprentissage s'impose.
N'oubliez pas que pendant les
1 000 premiers kilomètres, il
faut aussi roder le moteur.
d Avertissement !
La surface des pneus doit
être rendue rugueuse au
cours des premiers kilomè-
tres.
Ce n'est qu'après que leur ad-
hérence est optimale (b55).
La première sortie avec votre BMW
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Démarrage – Conduite – Stationnement
La première sortie avec votre BMW
En roulant à grande vitesse,
n'oubliez jamais que le compor-
tement de votre moto peut être
influencé par des facteurs
secondaires tels que : réglage
du système ressorts et amortis-
seurs, charge mal répartie,
vêtements non collés au corps,
pression des pneus insuffi-
sante, état des pneus, etc.
La moto ne permet pas à elle
seule de rouler en toute sécu-
rité.
Il faut aussi être raisonnable et
faire preuve d'intelligence.Seule une parfaite symbiose
entre moto et pilote et entre
haute technicité et maîtrise de
sa machine permet une con-
duite sûre.
Il est également primordial de
respecter les autres usagers de
la route et de faire preuve de
responsabilité à l'égard de vos
passagers pour rouler en toute
sécurité sur la route et en tout
terrain.
d Avertissement !
Ne pas rouler en moto après
avoir consommé de l'alcool.
Le moindre taux d'alcool ou la
moindre dose de drogue, sur-
tout en combinaison avec des
médicaments, peut avoir une
influence négative sur votre
perception, votre capacité de
jugement et de décision et
vos réflexes.
Vous pouvez maintenant
démarrer – avec intelligence !
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Remarques importantes
Risque d’asphyxieLes gaz d'échappement con-
tiennent du monoxyde de car-
bone incolore, inodore, mais
très toxique.
d Avertissement !
L'inhalation des gaz d'échap-
pement est nocive et peut
entraîner le coma ou la mort.
Ne pas laisser tourner le mo-
teur dans des locaux fermés.
Danger de mortVotre moto est équipée d'un
système de gestion électroni-
que du moteur et d'un système
d'allumage encore plus perfor-
mant.
d Avertissement !
Ne pas toucher les pièces
sous tension du système d'al-
lumage et de l'électronique
numérique du moteur tant
que le moteur tourne ou que
le contact est mis.
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Démarrage Actionner le bouton de démar-reur 4 (maxi 5 secondes) et le
relâcher dès que le moteur
tourne fiablement
 Ne pas actionner la poignée d'accélérateur au démarrage
L Remarque :
Attendre au minimum 5 secondes
avant toute nouvelle tentative de
démarrage entre l'interruption du
démarrage et la nouvelle pression
sur le bouton de démarreur.
Attendre 3 sec. entre la coupure et
la remise du contact sous tension.
e Attention :
Tout démarrage avec une batterie
vide provoque un battement audi-
ble du relais. La poursuite du dé-
marrage endommage le relais du
démarreur et le démarreur.
Avant de procéder à de nouveaux
démarrages : recharger la batterie.
L Remarque :
Si la température ambiante est in-
férieure à 0 °C au démarrage, tirer
sur la manette d'embrayage.
e Attention :
Ne pas faire tourner le moteur
inutilement à l'arrêt — risque de
surchauffe et d'incendie ! Partir
immédiatement après le dé-
marrage.
Après un départ à froid, éviter
les régimes élevés.
4 Démarrage
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Démarrage – Conduite – Stationnement
Démarrage / montée des
rapports
 Tirer sur la manette d'embrayage
 Descendre le sélecteur (pas-
ser en première)
Embrayer en douceur
 Augmenter légèrement le régime moteur
 Le passage aux rapports
supérieurs 2, 3, 4 et 5 s'effec-
tue vers le haut de la même
façon
Rétrogradage
 Fermer la poignée des gaz
 Tirer sur la manette d'embrayage
 Passage au rapport immédia-
tement inférieur : dans le sens
contraire de la flèche
 Embrayer en douceur
Conduite et passage des vitesses
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