2003.5 Peugeot Boxer ABS

1 -Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego.
2 - Kontrolka temperatury płynuchłodzącego.
3 - Wskaźnik prędkości.
4 - Kierunkowskaz lewy.
5 - Kontrolka świateł pozycyjnych imijania.
6 - Kontrolka świateł drogowych.
7 - Kierunkowskaz prawy.
8 - Obrotomierz. 9 -
Kontrolka minimalnego poziomu paliwa.
10 - Wskaźnik poziomu paliwa.
11 - Kontrolka poziomu płynuhamulcowego.
12 - Kontrolka systemu
przeciwpoślizgowego (ASR).
13 - Kontrolka wyłączenia poduszki
powietrznej pasażera.
14 - Przycisk sterowania
wyświetlaniem oraz
zerowaniem dziennego licznikakilometrów. 15 -
Kontrolka czołowej poduszki powietrznej.
16 - Kontrolka systemu ABS.
17 - Kontrolka temperatury lub
usterki automatycznej skrzynibiegów.
18 - Kontrolka minimalnego poziomu
płynu chłodzącego.
19 - Sygnalizator obsługowy,
wskaźnik poziomu oleju,
wyświetlacz automatycznej
skrzyni biegów, zegar oraz
licznik kilometrów.
20 - Kontrolka podgrzewania
wstępnego silnika Diesel.
21 - Kontrolka ciśnienia oleju silnika.
22 - Kontrolka ładowaniaakumulatora.
23 - Przycisk ustawienia zegara.
24 - Kontrolka autodiagnostykisilnika.
25 - Kongtrolka zużycia przednich i
tylnych kolocków hamulcowych.
26 - Kontrolka hamulcapostojowego.
27 - Kontrolka obecności wody w
filtrze olejowym.
28 - Kontrolka klucza elektronicznej
blokady zapłonu.
KONTROLA DZIAŁANIA
28
17-11-2003
ZESTAW WSKAŹNIKÓW BENZYNA-DIESEL SKRZYNIA BIEGÓW
RĘCZNA I AUTOMATYCZNA

Kontrolka systemu ABS
Świecąca lub zapalająca się kontrolka powyżej prędkości 12 km/h
sygnalizuje usterkę systemu ABS.
Pojazd zachowuje jednak wszystkie cechy hamowania klasycznego ze
wspomaganiem.
Należy skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka systemu przeciwpoślizgowego kół (ASR)
W przypadku świecącej lub zapalającej się kontrolki przy pracującym
silniku lub podczas jazdy, należy skonsultować się z ASO PEUGEOT.
Miga przy uruchamianiu systemu i zapala się na stałe przy jego
wyłączaniu.
Kontrolka podgrzewania silnika Diesel
Zapala się w chwili włączenia zapłonu.
Przed uruchomieniem rozrusznika, odczekać do jej zgaśnięcia.
Kontrolka autodiagnostyki silnika
Zapala się przy każdym włączeniu zapłonu.
Zapalenie tej kontrolki przy pracującym silniku oznacza:
- usterkę systemu ograniczania spalin,
lub - usterkę filtra cząsteczek.
Miganie tej kontrolki przy pracującym silniku, sygnalizuje usterkę działania sys-
temu wtrysku lub zapłonu. Istnieje ryzyko uszkodzenia katalizatora (wyłącznie w
silniku benzynowym).
Należy jak najszybciej skontaktować się z ASO PEUGEOT.
KONTROLA DZIAŁANIA
30
17-11-2003
Kontrolka ładowania akumulatora
Zapala się za każdym
włączeniem zapłonu.
Zapalenie tej kontrolki przy pracują-
cym silniku może oznaczać: - niewłaściwe działanie obwodu
ładowania akumulatora,
- poluzowane zaciski akumulatora
lub rozrusznika,
- pasek napędu alternatora przer-
wany lub rozciągnięty,
- uszkodzenie alternatora.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka
minimalnego poziomu
płynu hamulcowego
Zapalenie się kontrolki,
przy pracującym silniku oznacza, że
hamulec postojowy jest zaciągnięty
lub niecałkowicie zwolniony lub zbyt
niski poziom płynu hamulcowego. Jednoczesne zapalenie się kontrolek:
ABS i zbyt niskiego poziomu płynu
hamulcowego oznacza usterkę sys-
temu elektronicznego rozdziałuhamowania.
Należy koniecznie się zatrzymać.
Skonsultować się z ASO PEUGEOT.

17-11-2003
Podczas postoju samochodu na
terenie pochyłym, należy skręcić
koła w kierunku chodnika i
włączyć hamulec postojowy.
W każdej sytuacji, ze względów bezpiec-
zeństwa, należy włączyć pierwszy bieg.
Hamulec postojowy powinien być
włączany wyłącznie po zatrzymaniusamochodu.
Usterki w działaniu skrzyni biegów
Każde zakłócenie poprawnego działania skr-
zyni biegów jest sygnalizowane przez migo-
tanie kontrolki Śnieg w zestawie wskaźników.
W takim przypadku, skrzynia biegów pracuje
w trybie awaryjnym (zablokowana na
3 przełożeniu). Możliwe jest odczuwanie
szarpnięcia w chwili zmiany przełożenia z P
na Ri z Nna R- (szarpniecie to nie powodu-
je uszkodzenia skrzyni biegów).
Nie należy przekraczać prędkości 100 km/h
(zgodnie z obowiązującymi przepisami).
Należy jak najszybciej skontaktować się z
ASO PEUGEOT.
RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
Bieg wsteczny*
Aby włączyć bieg wsteczny, należy pod-
nieść rączkę i przesunąć dźwignię zmiany
biegów w lewo, a następnie do przodu.
Bieg wsteczny może zostać włączo-
ny tylko po zatrzymaniu pojazdu, na
biegu jałowym.
HAMULEC POSTOJOWY Włączanie
Podczas postoju, włączyć hamulec post-
ojowy w celu unieruchomienia Państwapojazdu.
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię.TACHOGRAF
Instrukcja dołączona w torebce.
WASZ PEUGEOT BOXER W SZCZEGÓŁACH
124
W przypadku awarii akumula-
tora, gdy dźwignia selektoraznajduje się w pozycji
P, zmia-
na położenia dźwigni nie jestmożliwa.
ABS - SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ
Układ ABS z Elektronicznym Rozdziałem
Hamowania (REF) zwiększa stateczność i
łatwość prowadzenia Waszego pojazdu, w
szczególności na złej lub śliskiej nawierzchni. Uwaga: w przypadku zmiany kół (opon i
felg), zwrócić uwagę, aby posiadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie działać
wtedy, gdy pojawia się ryzyko zablokowania kół.
* Zależnie od silnika.
Zapalenie się kontrolki oznacza,
że hamulec jest zaciśnięty lub
źle zwolniony.

17-11-2003
Podczas postoju samochodu na
terenie pochyłym, należy skręcić
koła w kierunku chodnika i
włączyć hamulec postojowy.
W każdej sytuacji, ze względów bezpiec-
zeństwa, należy włączyć pierwszy bieg.
Hamulec postojowy powinien być
włączany wyłącznie po zatrzymaniusamochodu.
Usterki w działaniu skrzyni biegów
Każde zakłócenie poprawnego działania skr-
zyni biegów jest sygnalizowane przez migo-
tanie kontrolki Śnieg w zestawie wskaźników.
W takim przypadku, skrzynia biegów pracuje
w trybie awaryjnym (zablokowana na
3 przełożeniu). Możliwe jest odczuwanie
szarpnięcia w chwili zmiany przełożenia z P
na Ri z Nna R- (szarpniecie to nie powodu-
je uszkodzenia skrzyni biegów).
Nie należy przekraczać prędkości 100 km/h
(zgodnie z obowiązującymi przepisami).
Należy jak najszybciej skontaktować się z
ASO PEUGEOT.
RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
Bieg wsteczny*
Aby włączyć bieg wsteczny, należy pod-
nieść rączkę i przesunąć dźwignię zmiany
biegów w lewo, a następnie do przodu.
Bieg wsteczny może zostać włączo-
ny tylko po zatrzymaniu pojazdu, na
biegu jałowym.
HAMULEC POSTOJOWY Włączanie
Podczas postoju, włączyć hamulec post-
ojowy w celu unieruchomienia Państwapojazdu.
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię.TACHOGRAF
Instrukcja dołączona w torebce.
WASZ PEUGEOT BOXER W SZCZEGÓŁACH
124
W przypadku awarii akumula-
tora, gdy dźwignia selektoraznajduje się w pozycji
P, zmia-
na położenia dźwigni nie jestmożliwa.
ABS - SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ
Układ ABS z Elektronicznym Rozdziałem
Hamowania (REF) zwiększa stateczność i
łatwość prowadzenia Waszego pojazdu, w
szczególności na złej lub śliskiej nawierzchni. Uwaga: w przypadku zmiany kół (opon i
felg), zwrócić uwagę, aby posiadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie działać
wtedy, gdy pojawia się ryzyko zablokowania kół.
* Zależnie od silnika.
Zapalenie się kontrolki oznacza,
że hamulec jest zaciśnięty lub
źle zwolniony.

17-11-2003
Podczas postoju samochodu na
terenie pochyłym, należy skręcić
koła w kierunku chodnika i
włączyć hamulec postojowy.
W każdej sytuacji, ze względów bezpiec-
zeństwa, należy włączyć pierwszy bieg.
Hamulec postojowy powinien być
włączany wyłącznie po zatrzymaniusamochodu.
Usterki w działaniu skrzyni biegów
Każde zakłócenie poprawnego działania skr-
zyni biegów jest sygnalizowane przez migo-
tanie kontrolki Śnieg w zestawie wskaźników.
W takim przypadku, skrzynia biegów pracuje
w trybie awaryjnym (zablokowana na
3 przełożeniu). Możliwe jest odczuwanie
szarpnięcia w chwili zmiany przełożenia z P
na Ri z Nna R- (szarpniecie to nie powodu-
je uszkodzenia skrzyni biegów).
Nie należy przekraczać prędkości 100 km/h
(zgodnie z obowiązującymi przepisami).
Należy jak najszybciej skontaktować się z
ASO PEUGEOT.
RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
Bieg wsteczny*
Aby włączyć bieg wsteczny, należy pod-
nieść rączkę i przesunąć dźwignię zmiany
biegów w lewo, a następnie do przodu.
Bieg wsteczny może zostać włączo-
ny tylko po zatrzymaniu pojazdu, na
biegu jałowym.
HAMULEC POSTOJOWY Włączanie
Podczas postoju, włączyć hamulec post-
ojowy w celu unieruchomienia Państwapojazdu.
Wyłączanie
W celu wyłączenia hamulca, należy
unieść dźwignię i wcisnąć przycisk, a
następnie opuścić dźwignię.TACHOGRAF
Instrukcja dołączona w torebce.
WASZ PEUGEOT BOXER W SZCZEGÓŁACH
124
W przypadku awarii akumula-
tora, gdy dźwignia selektoraznajduje się w pozycji
P, zmia-
na położenia dźwigni nie jestmożliwa.
ABS - SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ
Układ ABS z Elektronicznym Rozdziałem
Hamowania (REF) zwiększa stateczność i
łatwość prowadzenia Waszego pojazdu, w
szczególności na złej lub śliskiej nawierzchni. Uwaga: w przypadku zmiany kół (opon i
felg), zwrócić uwagę, aby posiadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie działać
wtedy, gdy pojawia się ryzyko zablokowania kół.
* Zależnie od silnika.
Zapalenie się kontrolki oznacza,
że hamulec jest zaciśnięty lub
źle zwolniony.

System ASR optymalizuje napędza-
nie tak, aby uniknąć poślizgu kół,
wpływając na działanie hamulców i
pracę silnika. Umożliwia również
poprawę stabilności pojazdu podc-
zas przyspieszania.
Działanie systemu ASR Gdy system działa, zapala
się również jego kontrolka w
zestawie wskaźników.
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI (ESP)
System ten jest powiązany i uzupełnia
system ABS.
Wyłączanie systemu ASR
W wyjątkowych przypadkach (uru-
chamianie samochodu w błocie, w
śniegu, na powierzchni sypkiej...),
może okazać się konieczne wyłącze-
nie systemu ASR w celu umożliwie-
nia poślizgu opon i znalezieniaprzyczepności. Nacisnąć na przełącznik A,
umieszczony w środkowej części
tablicy rozdzielczej.
Lampka przełącznika oraz
kontrolka zapalą się: system
ASR nie wpływa na
działanie silnika i hamulców. Ponowne włączenie:

automatycznie po przekroczeniu
30 km/h,
 ręcznie po ponownym naciśnięciu
na przełącznik.
Kontrola działania W przypadku pojawienia się
usterki w działaniu systemu,
kontrolka w zestawie wskaź-
ników zapala się.
Należy skonsultować się z ASO
PEUGEOT, w celu sprawdzeniasystemu.
WASZ PEUGEOT BOXER W SZCZEGÓŁACH 125
Normalne działanie układu ABS objawia
się lekkimi drganiami pedału hamulca.
W przypadku hamowania awaryjne-
go, wcisnąć bardzo mocno pedał
hamulca nie zwalniając nawet na
chwilę siły nacisku na niego.
Działanie tego systemu
jest uzależnione od przes-
trzegania warunków, posta-
wionych przez Producenta,
dotyczących kół (opony i
felgi), elementów układu hamulcowe-
go, elementów elektroniki, jak też
procedur montażu i sposobów
napraw wykonywanych przez sieć
PEUGEOT.
Niezbędne jest wykonanie kontroli
systemu pojazdu po wypadku w ASO
PEUGEOT.
Zapalenie się tej kontrolki oznac-
za nieprawidłowe działanie elek-
tronicznego rozdzielacza siły
hamowania co może być przyc-
zyną utraty kontroli nad pojaz-
dem w momencie hamowania.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
17-11-2003

System ASR optymalizuje napędza-
nie tak, aby uniknąć poślizgu kół,
wpływając na działanie hamulców i
pracę silnika. Umożliwia również
poprawę stabilności pojazdu podc-
zas przyspieszania.
Działanie systemu ASR Gdy system działa, zapala
się również jego kontrolka w
zestawie wskaźników.
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI (ESP)
System ten jest powiązany i uzupełnia
system ABS.
Wyłączanie systemu ASR
W wyjątkowych przypadkach (uru-
chamianie samochodu w błocie, w
śniegu, na powierzchni sypkiej...),
może okazać się konieczne wyłącze-
nie systemu ASR w celu umożliwie-
nia poślizgu opon i znalezieniaprzyczepności. Nacisnąć na przełącznik A,
umieszczony w środkowej części
tablicy rozdzielczej.
Lampka przełącznika oraz
kontrolka zapalą się: system
ASR nie wpływa na
działanie silnika i hamulców. Ponowne włączenie:

automatycznie po przekroczeniu
30 km/h,
 ręcznie po ponownym naciśnięciu
na przełącznik.
Kontrola działania W przypadku pojawienia się
usterki w działaniu systemu,
kontrolka w zestawie wskaź-
ników zapala się.
Należy skonsultować się z ASO
PEUGEOT, w celu sprawdzeniasystemu.
WASZ PEUGEOT BOXER W SZCZEGÓŁACH 125
Normalne działanie układu ABS objawia
się lekkimi drganiami pedału hamulca.
W przypadku hamowania awaryjne-
go, wcisnąć bardzo mocno pedał
hamulca nie zwalniając nawet na
chwilę siły nacisku na niego.
Działanie tego systemu
jest uzależnione od przes-
trzegania warunków, posta-
wionych przez Producenta,
dotyczących kół (opony i
felgi), elementów układu hamulcowe-
go, elementów elektroniki, jak też
procedur montażu i sposobów
napraw wykonywanych przez sieć
PEUGEOT.
Niezbędne jest wykonanie kontroli
systemu pojazdu po wypadku w ASO
PEUGEOT.
Zapalenie się tej kontrolki oznac-
za nieprawidłowe działanie elek-
tronicznego rozdzielacza siły
hamowania co może być przyc-
zyną utraty kontroli nad pojaz-
dem w momencie hamowania.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
17-11-2003

17-11-2003
WASZ PEUGEOT BOXER W SZCZEGÓŁACH
128
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zaprojek-
towane tak, by zoptymalizować bez-
pieczeństwo osób w razie silnego
zderzenia czołowego; uzupełniają one
działanie pasów bezpieczeństwa.
Podczas zderzenia, detektory zder- zeń wykrywają i analizują gwałtowne
hamowanie pojazdu: jeśli próg wyz-
walania zostanie osiągnięty, podusz-
ki napełniają się natychmiast chro-
niąc tym samym pasażerów pojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz zawar-
ty w poduszce powietrznej ulatnia się,
dzięki czemu poduszka nie przesz-kadza w widoczności, ani w ewentual-
nym wyjściu z samochodu.
Poduszki nie zadziałają przy słabs-
zych zderzeniach, kiedy to pasy bez-
pieczeństwa dają dostateczne
zabezpieczenie; siła uderzenia
zależy od charakteru przeszkody i
prędkości pojazdu w momenciekolizji.
Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączonym zapłonie Uwaga:
Gaz ulatniający się z
poduszki powietrznej może być
lekko drażniący. CZOŁOWE PODUSZKI POWIETRZNE Znajdują się w środku kierownicy dla
kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasażera. Działają równocześnie z
wyjątkiem, gdy poduszka pasażera
jest wyłączona.
Usterka w działaniu czołowej
poduszki powietrznej
W przypadku zapalenia się
kontrolki w zestawie wskaź-
ników, należy skontaktować
się z ASO PEUGEOT, w
celu kontroli systemu. Wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera*
Dla bezpieczeństwa Waszego
dziecka należy koniecznie wyłączyć
działanie poduszki powietrznej po
stronie pasażera w przypadku, gdy
na siedzeniu pasażera instalowany
jest fotelik dla dziecka skierowany
tyłem do kierunku jazdy.

Wprowadzić klucz od stacyjki do
przełącznika poduszki powietrznej
po stronie pasażera 1, umieszczo-
nego między przedmimi fotelami i
obrócić go do pozycji "OFF".
 Zapala się kontrolka poduszki
powietrznej w zestawie wskaź-
ników i pozostaje zapalona na
czas wyłączenia poduszki.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.