2003.5 Peugeot 307 CC ABS

15-12-2003
KONTROLA DZIAŁANIA
28
ZESTAW WSKAŹNIKÓW BENZYNA RĘCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
1 - Obrotomierz.
2 - Kontrolka pasa bezpieczeństwa.
3 - Kontrolka autodiagnostyki silnika.
4 - Kontrolka hamulca ręcznego i
poziomu płynu hamulcowego.
5 - Kierunkowskaz lewy.
6 - Wskaźnik temperatury płynu
chłodzącego silnika. 7 -
Kontrolka ładowania akumulatora.
8 - Kontrolka centralnego alarmu
STOP.
9 - Kontrolka minimalnego poziomu paliwa.
10 - Wskaźnik ciśnienia oleju silnika.
11 - Wskaźnik poziomu paliwa.
12 - Kierunkowskaz prawy. 13 -
Kontrolka systemu ABS.
14 - Kontrolka poduszek
powietrznych oraz pałąków bezpieczeństwa.
15 - Kontrolka wyłączonej poduszki
powietrznej pasażera.
16 - Prędkościomierz.
17 - Sygnalizator czynności
obsługowych, wskaźnik
poziomu oleju i licznik
całkowitego przebiegu.
18 - Przycisk zerowania licznika
dziennego przebiegu.
19 - Kontrolka światła
przeciwmgielnego tylnego.
20 - Kontrolka dynamicznej kontroli
stabilności (ASR / ESP).
21 - Kontrolka świateł
przeciwmgielnych przednich.
22 - Kontrolka minimalnego poziomu
płynu chłodzącego silnika*.
23 - Kontrolka świateł drogowych.
24 - Kontrolka świateł mijania.
25 - Potencjometr oświetlenia.
26 - Wskaźnik temperatury oleju silnikowego.
* Zależnie od silnika.

15-12-2003
KONTROLA DZIAŁANIA29
ZESTAW WSKAŹNIKÓW–BENZYNA AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW
1 -
Obrotomierz.
2 - Kontrolka pasa bezpieczeństwa.
3 - Kontrolka autodiagnostyki silnika.
4 - Kontrolka hamulca ręcznego i
poziomu płynu hamulcowego.
5 - Kierunkowskaz lewy.
6 - Wskaźnik temperatury płynuchłodzącego. 7 -
Kontrolka ładowania akumulatora.
8 - Kontrolka centralnego alarmu
STOP.
9 - Kontrolka minimalnego poziomupaliwa.
10 - Wskaźnik ciśnienia oleju silnikowego.
11 - Wskaźnik poziomu paliwa.
12 - Kierunkowskaz prawy. 13 -
Kontrolka systemu ABS.
14 - Kontrolka poduszek
powietrznych oraz
pałąków bezpieczeństwa.
15 - Kontrolka wyłączonej poduszki
powietrznej pasażera.
16 - Prędkościomierz.
17 - Sygnalizator czynności
obsługowych, wskaźnik
poziomu oleju i licznik
całkowitego przebiegu.
18 - Przycisk zerowania licznika
dziennego przebiegu.
19 - Kontrolka światła
przeciwmgielnego tylnego.
20 - Kontrolka dynamicznej kontroli
stabilności (ASR / ESP).
21 - Kontrolka świateł
przeciwmgielnych przednich.
22 - Kontrolka świateł drogowych.
23 - Kontrolka świateł mijania.
24 - Potencjometr oświetlenia.
25 - Wskaźnik temperatury oleju silnikowego.
26 - Kontrolka programu śnieg.
27 - Wskaźnik położenia dźwigni
zmiany biegów.
28 - Kontrolka programu sport.

15-12-2003
KONTROLA DZIAŁANIA
30
KONTROLA DZIAŁANIA
Świecąca lub migająca kontrolka,
przy pracującym silniku, jest
sygnałem wystąpienia usterki.
Zaświeceniu niektórych kontrolek
może towarzyszyć również sygnał
dźwiękowy oraz komunikat wyświet-
lany na ekranie wielofunkcyjnym. Nie
należy lekceważyć ostrzeżenia, nato-
miast jak najszybciej skontaktować
się z ASO PEUGEOT. Gdy podczas jazdy zapali się kontrol-
ka centralnego alarmu STOP, należy
koniecznie zatrzymać pojazd, zacho-
wując przy tym wszystkie niezbędne
środki ostrożności.
Kontrolka centralnego
alarmu STOP
Zapala się po każdym włączeniu zapłonu.
Jest sprzężona z kontrolkami "ciśnienie
oleju", "minimalny poziom płynu
chłodzącego", "poziom płynu hamulco-
wego", "usterka systemu elektroniczne-
go rozdziału hamowania", oraz wskaźni-
kami "temperatura płynu chłodzącego",
"temperatura oleju silnikowego".
Należy koniecznie się zatrzymać w
przypadku migania kontrolki przy
pracującym silniku.
Skontaktować się z Punktem Serwisowym
PEUGEOT.
Kontrolka ciśnienia
oleju silnikowego
Jest sprzężona z kontrolką centralnego alarmu
STOP.
Zapaleniu się kontrolki, przy pracującym
silniku, towarzyszy sygnał dźwiękowy i
komunikat na ekranie wielofunkcyjnym
"Oil pressure low" (Zbyt niskie
ciśnienie oleju) lub"Top up engine
oil" (Uzupełnić poziom oleju) .
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
W przypadku braku oleju w układzie
smarowania, należy uzupełnić poziom.
Należy jak najszybciej skontaktować się
z ASO PEUGEOT.
Kontrolka
minimalnego poziomu
płynu chłodzącegosilnik*
Jest sprzężona z kontrolką centralnego
alarmu STOP.
Kontrolka ta zapala się po każdym
włączeniu zapłonu na około 3 sekundy.
Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy
sygnał dźwiękowy i komunikat wyświet-
lany na ekranie wielofunkcyjnym "Top
up coolant" (Uzupełnić poziom płynuchłodzącego) .
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
* Zależnie od silnika. Uwaga :
przed uzupełnieniem poziomu,
należy odczekać do ochłodzenia silnika.
Układ chłodzenia jest pod ciśnieniem.
Aby uniknąć poparzeń, należy odkręcić
korek o dwa obroty, w celu obniżenia
ciśnienia w układzie.
Po chwili odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu chłodzącego.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka hamulca
postojowego i
minimalnego poziomu
płynu hamulcowego
Jest sprzężona z kontrolką centralnego alarmu STOP.
Zapala się po każdym włączeniu zapłonu.
Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat, wyświetlany
na ekranie wielofunkcyjnym, wskazujący
przyczynę alertu : - "Handbrake on" (Włączony hamulec ręczny), jeśli hamulec jest włączony lub
nie całkowicie zwolniony,
- "Brake fluide low" (Zbyt niski poziom
płynu hamulcowego), w przypadku
znacznego spadku poziomu płynu (jeśli
kontrolka pozostaje zapalona pomimo
zwolnionego hamulca ręcznego),
- "Braking fault" (Usterka układuhamulcowego), wyświetlane jest rów-
nocześnie z zapaleniem kontrolki ABS,
sygnalizującej usterkę systemu elektro-
nicznego rozdziału hamowania.
Należy koniecznie się zatrzymać.
Skonsultować się z ASO PEUGEOT.

Kontrolka systemu zapobiegającego
zablokowaniu kół (ABS)
Zapala się na 3 sekundy w momencie
włączenia zapłonu.
Świecąca lub zapalająca się kontrolka
powyżej prędkości 12 km/h sygnalizuje
usterkę systemu ABS.
Pojazd zachowuje jednak wszystkie
cechy hamowania klasycznego zewspomaganiem.
Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy
sygnał dźwiękowy i komunikat,
wyświetlany na ekranie wielofunkcyjnym
"ABS fault" (Usterka systemu ABS).
Należy skontaktować się z ASO PEUGEOT.
KONTROLA DZIAŁANIA 31
Kontrolka systemu
elektronicznej blokady
zapłonu (ASR / ESP)
Kontrolka zapala się na 3 sekundy przy
każdym włączeniu zapłonu.
Świecąca lub zapalająca się kontrolka
przy pracującym silniku lub podczas
jazdy oraz sygnał dźwiękowy i komuni-
kat, wyświetlany na ekranie wielofunk-
cyjnym, sygnalizują
"ESP/ASR not
operational" (System ESP/ASR niedziała) ; należy skonsultować się z ASO
PEUGEOT.
Przy włączonym silniku, podczas jazdy,
kontrolka miga w przypadku aktywacjisystemu.
Zapala się na stałe po wyłączeniu sys- temu.
Kontrolka ładowania akumulatora
Zapala się po każdym włączeniu zapłonu.
Zapalenie tej kontrolki przy pracującym
silniku oraz towarzyszący jej sygnał
dźwiękowy i komunikat, wyświetlany na
ekranie wielofunkcyjnym "Low battery
charge" (Usterka ładowania akumula-tora) może oznaczać:
- niewłaściwe działanie obwodu łado- wania akumulatora,
- poluzowane zaciski akumulatora lub rozrusznika,
- pasek napędu alternatora przerwany lub rozciągnięty,
- uszkodzenie alternatora.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka autodiagnostykisilnika
Zapala się przy każdym włączeniu zapłonu.
Miganie tej kontrolki przy pracującym
silniku, włączony sygnał dźwiękowy i
wyświetlenie komunikatu na ekraniewielofunkcyjnym "Catalytic converter
faulty" (Usterka katalizatora) sygnali-
zują usterkę działania systemu wtrysku
lub zapłonu. Istnieje ryzyko uszkodzeniakatalizatora.
Należy jak najszybciej skontaktować się
z ASO PEUGEOT.
Kontrolka neutralizacji
poduszki powietrznejpasażera
Zapaleniu tej kontrolki towarzyszy
sygnał dźwiękowy i komunikat
"Passenger air bag disarmed"
(Wyłączona poduszka powietrznapasażera) .
Jeśli kontrolka poduszki powietrznej
pasażera jest wyłączona, kontrolka
zapala się w chwili włączenia zapłonu i
pozostaje zapalona.
We wszystkich przypadkach, jeśli kon-
trolka miga, należy skontaktować się z
ASO PEUGEOT.
Kontrolka poduszek
powietrznych i pałąkówbezpieczeństwa
Kontrolka ta włącza się na kilka sekund
w chwili włączenia zapłonu.
Zapalenie tej kontrolki, przy pracującym silniku, włączenie sygnału dźwiękowego
i wyświetlenie komunikatu na ekraniewielofunkcyjnym: - "Air bag fault" (Usterka poduszki powietrznej), oznacza usterkę syste-
mu poduszek powietrznych
czołowych, lub usterkę poduszek
powietrznych bocznych.
- "Bow fault" (Usterka pałąków),
oznacza usterkę pałąków bezpiec-
zeństwa (umieszczonych w tylnychzagłówkach).
Skonsultować się z ASO PEUGEOT.
15-12-2003

15-12-2003
WASZ PEUGEOT 307 CC W SZCZEGÓŁACH
122
SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ (ABS) I
ELEKTRONICZNY ROZDZIAŁ
HAMOWANIA (REF)
Układ ABS, współpracując z elektro-
nicznym rozdziałem hamowania,
zwiększa stateczność i łatwość pro-
wadzenia Waszego pojazdu podc-
zas hamowania, w szczególności na
złej lub śliskiej nawierzchni.
Uwaga :
w przypadku zmiany kół
(opon i felg), zwrócić uwagę, aby
posiadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia się ryzy-
ko zablokowania kół.
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacjatekstowa "ABS fault"
(Usterka systemu ABS) ,
oznaczają nieprawidłowe
działanie systemu ABS, co może być
przyczyną utraty kontroli nad pojaz-
dem w momencie hamowania. Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku hamowania awa-
ryjnego, wcisnąć bardzo
mocno pedał hamulca nie zwal-
niając nawet na chwilę siły
nacisku na niego.SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umożliwia, w nagłych
przypadkach, szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamowania i tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Włącza się on w zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamul-
ca. Objawia się to zmniejszeniem
oporu pedału i wzrostem skutecz-
ności hamowania.
Zapalenie się tej kontrolki,
zespolonej z kontrolkami
STOP
i ABS, oraz towarzys-
zący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja
tekstowa "Braking fault" (Usterka
systemu hamowania) , oznaczają
nieprawidłowe działanie elektronicz-
nego rozdzielacza siły hamowania
co może być przyczyną utraty kon-
troli nad pojazdem w momenciehamowania.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.
W obydwóch przypadkach skontak-
tować się z ASO PEUGEOT.

15-12-2003
WASZ PEUGEOT 307 CC W SZCZEGÓŁACH123
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI(ESP)
Systemy te są ze sobą powiązane i
uzupełniają system ABS.
System ASR optymalizuje napędza-
nie tak, aby uniknąć poślizgu kół,
wpływając na działanie hamulców i
pracę silnika. Umożliwia również
poprawę stabilności pojazdu podc-
zas przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa
na układ hamulcowy i pracę silnika w
sposób, który umożliwia przywróce-
nie trajektorii wyznaczonej przez kie-
rowcę, w przypadku znacznych
odchyleń od niej pojazdu.Wyłączenie systemów
ASR / ESP
W wyjątkowych warunkach (rozruch
pojazdu, który wjechał w błoto, uni-
eruchomionego w śniegu, na sypkim
gruncie), korzystne może się okazać
wyłączenie systemów ASR i ESP w
celu spowodowania ślizgania się kół
i odzyskania przyczepności. 
Nacisnąć wyłącznik " ESP OFF",
umieszczony w środkowej części
deski rozdzielczej.
Kontrolka wyłącznika i
sygnalizator zapalają się:
systemy ASR i ESP sąwyłączone.
Włączają się ponownie:  automatycznie po wyłączeniu zapłonu,
 automatycznie po przekroczeniu
prędkości 50 km/h,
 ręcznie, przez ponowne
naciśnięcie wyłącznika.
Działanie systemów ASR i ESP
Kontrolka miga w przypadku
aktywacji systemu ASR lub
ESP.Kontrola działania
W przypadku usterki funkc-
jonowania systemów, zaczy-
na migać kontrolka wyłącz-
nika i zapala się sygnaliza-
tor, oraz włącza się sygnał
dźwiękowy i informacja na ekraniewielofunkcyjnym "ESP/ASR not
operational" (System ESP/ASRwyłączony) .
Skontaktować się z ASO PEUGEOT
w celu sprawdzenia.systemów
Systemy ASR/ESP
zapewniają zwiększone
bezpieczeństwo przy nor-
malnej jeździe, ale nie
powinny zachęcać kierow-
cy do ponoszenia dodatkowego
ryzyka lub do jazdy ze zbyt dużąprędkością.
Funkcjonowanie systemów jest
zapewnione przy poszanowaniu
zaleceń producenta, dotyczących
kół (opony i felgi), elementów
hamujących, elementów elektro-
nicznych oraz procedur montażu i
napraw sieci PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić te syste-
my w ASO PEUGEOT.

15-12-2003
WASZ PEUGEOT 307 CC W SZCZEGÓŁACH
126
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zapro-
jektowane tak, by zoptymalizować
bezpieczeństwo osób w razie silne-
go zderzenia czołowego; uzupełniają
one działanie pasów bezpiec-
zeństwa, wyposażonych w ogranicz-
nik napięcia.
Podczas zderzenia, detektory zder-
zeń wykrywają i analizują gwałtowne
hamowanie pojazdu : jeśli próg wyz-
walania zostanie osiągnięty, podusz-
ki napełniają się natychmiast chro-
niąc tym samym pasażerów pojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz
zawarty w poduszce powietrznej ulat-
nia się, dzięki czemu poduszka nie
przeszkadza w widoczności, ani w
ewentualnym wyjściu z samochodu.
Poduszki nie zadziałają przy słabs-
zych zderzeniach, kiedy to pasy bez-
pieczeństwa dają dostateczne
zabezpieczenie; siła uderzenia
zależy od charakteru przeszkody i
prędkości pojazdu w momenciekolizji.
Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączonym zapłonie.
Uwaga :
Gaz ulatniający się z
poduszki powietrznej może być
lekko drażniący. CZOŁOWE PODUSZKI POWIETRZNE
Znajdują się w środku kierownicy dla
kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasażera. Działają równocześnie z
wyjątkiem, gdy poduszka pasażera
jest wyłączona.
Usterka w działaniu czołowej
poduszki powietrznej
W przypadku zapalenia się
kontrolki i pojawienia się
sygnału dźwiękowego orazkomunikatu "Usterka w
działaniu Poduszki powietrznej" na
ekranie wyświetlacza wielofunkcyjnego,
należy skontaktować się z ASO PEU-
GEOT w celu kontroli systemu.
Wyłączenie poduszki
powietrznej pasażera*
Aby zapewnić bezpieczeństwo
Waszego dziecka, należy koniecznie
wyłączyć poduszkę powietrzną
pasażera, gdy instalujecie Państwo
na przednim siedzeniu fotelik dzie-
cięcy, skierowany tyłem do kierunku
jazdy. W innym przypadku, dziecko
narażone będzie na śmiertelne nie-
bezpieczeństwo lub poważne
obrażenia ciała podczas otworzenia
się poduszki powietrznej.  Wyłączyć zapłon , włożyć klucz do
wyłącznika poduszki powietrznej pasażera 1, przekręcić go w
pozycję "OFF", a następnie
wyciągnąć go, zachowującpozycję.
Kontrolka poduszki powietrznej
pasażera zapala się na czas wyłącze-
nia poduszki.
* Zależnie od kraju przeznaczenia.

15-12-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE
142
Bezpieczniki w komorze silnika
Skrzynka bezpieczników
Aby uzyskać dostęp do skrzynki bez-
pieczników w komorze silnika (po
stronie akumulatora) : 
odpiąć pokrywę.
Po zakończeniu interwencji,
zamknąć starannie pokrywę i
założyć osłonę.
Bezpiecznik Nr Natężenie Funkcje
1* 50 A Zespół motowentylatora.
2* 30 A Napęd pompy ESP/ABS.
3* 30 A Elektrozawory ESP/ABS.
4* 70 A Zasilanie BSI.
5* 70 A Zasilanie BSI.
6* 60 A Ogrzewanie siedzeń - Pompa składanego dachu.
7* 30 A Stacyjka.
8* 70 A
Zespół elektropompy układu kierowniczego ze wspomaganiem.
Natężenie Funkcje
FV1* 20 A Zespół motowentylatora jednoprędkościowy.
FV2* 30 A Zespół motowentylatora dwuprędkościowy.
Obwód elektryczny w
Państwa samochodzie
jest dostosowany do
współdziałania z wypo-
sażeniem seryjnym lub
opcjonalnym.
Przed zainstalowaniem innego
wyposażenia lub osprzętu
elektrycznego w pojeździe, należy
skonsultować się z ASO
PEUGEOT.
PEUGEOT nie ponosi odpowied-
zialności za koszty napraw samo-
chodu lub usuwania usterek, wyni-
kających z zainstalowania w
pojeździe dodatkowego osprzętu,
nie zakupionego w sieci
PEUGEOT i nie zamontowanego
zgodnie z zaleceniami, w szcze-
gólności w przypadku wszelkich
urządzeń, w których zużycie prądu
przekracza 10 miliamperów.
* Bezpieczniki maxi są dodatko- wym zabezpieczeniem układów
elektrycznych. Wszelkie inter-
wencje związane z bezpieczni-
kami maxi oraz bezpiecznikami
dodatkowymi muszą być wyko-
nywane przez ASO PEUGEOT.
Bezpiecznik
dodatkowy N°