2003.5 Peugeot 206 SW ABS

KONTROLA PRACY ZESPOŁÓW
32
Kontrolka hamulcapostojowego,
minimalnego poziomu
płynu hamulcowego i
usterki systemu REF
Zespolona z centralnym alarmem
(STOP).
Świecąca się kontrolka może oznaczać:
- zaciągnięty, lub nie całkowicie zwol- niony hamulec postojowy,
- nadmierny ubytek płynu hamulcowe- go (jeśli kontrolka świeci się pomimo
zwolnienia hamulca ręcznego) 2
- usterkę systemu Elektronicznego Rozdziału siły hamowania (REF),
jeżeli jednocześnie pali się kontrolkaABS.
Należy bezwzględnie zatrzymać pojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
KONTROLA DZIAŁANIA
Stale zapalony lub migający sygnali-
zator, przy zapalonym silniku, oznac-za usterkę działania danego zespołu.
Zapaleniu się niektórych kontrolek
może towarzyszyć sygnał dźwiękowy
oraz informacja na wyświetlaczu wie-
lofunkcyjnym. Nie należy lekceważyć
tego ostrzeżenia: należy możliwie
najszybciej skontaktować się z ASO
PEUGEOT.
Gdy kontrolka centralnego alarmu
STOP zapali się podczas jazdy,
konieczne jest natychmiastowe zatr-
zymanie pojazdu :należy zatrzymać
pojazd zachowując przy tym wszel-
kie środki bezpieczeństwa.
Kontrolka systemu zapobiegania
blokadzie kół (ABS)
Zapala się na kilka sekund po każdym
włączeniu zapłonu.
Świecąca lub zapalająca się kontrolka
powyżej prędkości 12km/h sygnalizuje
usterkę systemu ABS.
Pojazd zachowuje jednak wszystkie
cechy hamowania klasycznego zewspomaganiem.
Zapalenie się tej kontrolki, sygnał
dźwiękowy oraz pojawienie się informacji
na wyświetlaczu wielofunkcyjnym, oznac-
za usterkę systemu ABS.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka
minimalnego poziomu
płynu chłodzącego
silnik Diesel
Sprzężon z kontrolką centralnego
alarmu (STOP).
Należy bezwzględnie zatrzymać pojazd.
Odczekać, aż silnik ostygnie i uzupełnić
poziom płynu.
Układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem.
W wypadku konieczności uzupełnienia
poziomu płynu i w celu uniknięcia ryzy-
ka poparzenia , należy odkręcić korek o
dwa obroty i poczekać, aż spadnieciśnienie.
Gdy ciśnienie spadnie, zdjąć korek i
uzupełnić poziom płynu.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka centralnego alarmu (STOP)
Sprzężona z kontrolką:+"ciśnienie oleju silnikowego",+"minimalny poziom płynu chłodzące- go",
+341

32+"minimalny poziom płynu hamulco-wego",
+"usterka REF".
Sprzężona ze wskaźnikiem "temperatu-
ry płynu chłodzącego".
Jeżeli pojazd znajduje się w ruchu, a
kontrolka miga, należy bezwzględnie
zatrzymać pojazd.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
Kontrolka ciśnienia i
temperatury oleju silnikowego
Sprzężon z kontrolką 0
+
1 (STOP).
Należy bezwzględnie zatrzymać pojazd.
Świecąca się kontrolka może oznaczać:
- niedostateczne ciśnienie oleju,
- niedostateczną ilość oleju w układzie smarowania. Należy uzupełnić poziom oleju.
- zbyt wysoką temperaturę oleju. Zapala się kontrolka, której towarzys-
zy sygnał dźwiękowy. Aby obniżyć
temperaturę oleju, należy zmniejszyćprędkość.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT.
01-12-2003

01-12-2003
WASZ PEUGEOT 206 W SZCZEGÓŁACH
132
Normalne działanie układu ABS
objawia się lekkimi drganiami
pedału hamulca.
W przypadku hamowania awa-
ryjnego, wcisnąć bardzo mocno
pedał hamulca nie zwalniając
nawet na chwilę siły nacisku naniego.
Zapalenie się tej kontrolki
 


 ami
STOP i ABS, oraz towar-
zyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja tekstowa
"Braking fault" (Usterka systemu
hamowania) 
ają niepra-
widłowe działanie elektronicznego
rozdzielacza siły hamowania co
może być przyczyną utraty kontroli
nad pojazdem w momencie hamo-wania.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.

 ó

 
 kontak-
tować się z ASO PEUGEOT.SYSTEM WSPOMAGANIA
AWARYJNEGO HAMOWANIA
System ten umożliwia, w nagłych
przypadkach, szybsze osiągnięcie
optymalnego ciśnienia w układzie
hamowania i tym samym skrócenie
drogi hamowania.
Włącza się on w zależności od
prędkości wciśnięcia pedału hamul-
ca. Objawia się to zmniejszeniem
oporu pedału i wzrostem skutecz-
ności hamowania 
) odczas hamowania awaryjnego, w
zależności od siły hamowania,
światła awaryjne włączają się auto-
matycznie. Gasną automatycznie poprzyspieszeniu.
SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKADZIE KÓŁ
(ABS) I
ELEKTRONICZNY ROZDZIA Ł
HAMOWANIA (REF)
Układ ABS, współpracując 
lektro-
nicznym
ozdziałem amowania 
zwię sza stateczność i łatwość pro-
wadzenia Waszego pojazdu podc-
zas hamowania, w szczególności na
złej lub śliskiej nawierzchni.
Uwaga : w przypadku zmiany kół
(opon i felg), zwrócić uwagę, aby
posiadały one homologację.
Układ ABS zaczyna automatycznie
działać wtedy, gdy pojawia się ryzy-
ko zablokowania kół.
Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacjatekstowa "ABS fault"
(Ust erka systemu ABS) 
ają
nieprawidłowe działanie s 

2' co może być przyczyną utraty
kontroli nad pojazdem w momenciehamowania.

01-12-2003
WASZ PEUGEOT 206 W SZCZEGÓŁACH133
SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY
(ASR) I DYNAMICZNA
KONTROLA STABILNOŚCI(ESP)
Systemy te są ze sobą powiązane i
uzupełniają system ABS.
System ASR optymalizuje napędza-
nie tak, aby uniknąć poślizgu kół,
wpływając na działanie hamulców i
pracę silnika. Umożliwia również
poprawę stabilności pojazdu podc-
zas przyspieszania.
System ESP automatycznie wpływa
na układ hamulcowy i pracę silnika w
sposób, który umożliwia przywróce-
nie trajektorii wyznaczonej przez kie-
rowcę, w przypadku znacznych
odchyleń od niej pojazdu.Neutralizacja systemu ASR / ESP


ątkowych warunkach (rozruch
pojazdu, który wjechał w błoto, unieru-
chomionego w śniegu, na sypkim
gruncie), korzystna może się okazać
neutralizacja systemów ASR i ESP w
celu spowodowania ślizgania się kół i
odzyskania przyczepności.  Nacisnąć wyłącznik "ESP OFF",
umieszczony po lewej stronie pod
kołem kierownicy.
Kontrolka wyłącznika i sygna-
lizator zapalają się, a na ekra-
nie wielofunkcyjnym pojawia
się komunikat: systemy ASR i
ESP są wyłączone.
Włączają się ponownie:
 automatycznie po wyłączeniuzapłonu,
 ręcznie, przez ponowne naciśnięciewyłącznika.
Działanie systemów ASR i ESP
Kontrolka miga w przypadku
aktywacji systemu ASR lub
ESP.
Kontrola działania
Gdy mamy do czynienia z
zakłóceniem funkcjonowa-
nia systemów, zaczyna
migać kontrolka wyłącznika
i zapala się sygnalizator.
Skontaktować się z ASO PEUGEOT
w celu sprawdzenia systemów.
Systemy ASR/ESP zapew-
niają zwiększone bezpiec-
zeństwo przy jeździe
normalnej, ale nie powinny
zachęcać kierowcy do
ponoszenia dodatkowego ryzyka
lub do jazdy ze zbyt dużąprędkością.
Funkcjonowanie tych systemów
jest zapewnione przy poszanowa-
niu zaleceń producenta, dotyczą-
cych kół (opony i felgi), elementów
hamujących, elementów elektro-
nicznych oraz procedur montażu i
napraw sieci PEUGEOT.
Po zderzeniu sprawdzić systemy
w ASO PEUGEOT.

01-12-2003
WASZ PEUGEOT 206 W SZCZEGÓŁACH
134
CZOŁOWE PODUSZKI POWIETRZNE
Znajdują się w środku kierownicy dla
kierowcy i w desce rozdzielczej dla
pasażera. Działają równocześnie z
wyjątkiem, gdy poduszka pasażera
jest wyłączona.
Usterka w działaniu czołowej
poduszki powietrznejW przypadku zapalenia się
kontrolki i pojawienia się
sygnału dźwiękowego orazkomunikatu "Usterka w
działaniu Poduszki powietrznej"
na ekranie wyświetlacza wielofunk-
cyjnego, należy skontaktować się z
ASO PEUGEOT w celu kontroli systemu.
PODUSZKI POWIETRZNE
Poduszki powietrzne zostały zaprojek-
towane tak, by zoptymalizować bez-
pieczeństwo osób w razie silnego
zderzenia czołowego; uzupełniają one
działanie pasów bezpieczeństwa,
wyposażonych w ograniczniknapięcia.
Podczas zderzenia, detektory zder-
zeń wykrywają i analizują
gwałtowne hamowanie pojazdu:
jeśli próg wyzwalania zostanie osią-
gnięty, poduszki napełniają się
natychmiast chroniąc tym samym
pasażerów pojazdu.
Natychmiast po zderzeniu, gaz
zawarty w poduszce powietrznej
ulatnia się, dzięki czemu poduszka
nie przeszkadza w widoczności, ani
w ewentualnym wyjściu z samocho-du.
Poduszki nie zadziałają przy słabs-
zych zderzeniach, kiedy to pasy
bezpieczeństwa dają dostateczne
zabezpieczenie; siła uderzenia
zależy od charakteru przeszkody i
prędkości po






Poduszki powietrzne funkcjonują
tylko przy włączonym zapłonie .
Uwaga: Gaz ulatniający się z
poduszki powietrznej może być
lekko drażniący. Wyłączenie
poduszki
powietrznej pasażera*
Aby zapewnić bezpieczeństwo Waszego
dziecka, należykoniecznie wyłączyć
poduszkę powietrzną pasażera , gdy
instalujecie Państwona przednim
siedzeniu fotelik dziecięcy, skierowany
tyłem do kierunku jazdy. W innym
przypadku, dziecko narażone będzie na
śmiertelne niebezpieczeństwo lub
poważne obrażenia ciała podczas
otworzenia się poduszki powietrznej.  Wyłączyć zapłon 
włożyć 

wyłącznika 


pasażera 1, przekręcić "

 ę
"OFF" , a następnie wyciągnąć go,
zachowując pozycję.
3



 pasażera  
się

wyłączenia 
4
& ż






01-12-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE159
Układ elektryczny pojazdu
jest dostosowany do
współdziałania z wypo-
sażeniem seryjnym lub
opcjonalnym.
Przed zainstalowaniem innego
wyposażenia lub osprzętu elektrycz-
nego w pojeździe, skonsultować się
z ASO PEUGEOT.
Niektóre urządzenia elektryczne lub
sposób ich zamontowania mogą
mieć szkodliwy wpływ na działanie
pojazdu (układy elektrycznego ste-
rowania, obwód audio i obwód zasi-
lania elektrycznego).
PEUGEOT nie bierze odpowiedzial-
ności za koszty napraw samochodu
lub usuwania usterek, spowodowa-
nych zainstalowaniem dodatkowego
wyposażenia, nie dostarczonego
przez PEUGEOT i nie zamontowa-
nego zgodnie z jego zaleceniami, w
szczególności w przypadku wszelki-
ch urządzeń, których zużycie prądu
przekracza 10 miliamperów.
 Bezpieczniki maxi są dodatkowym zabezpieczeniem systemów elektrycznych.
Wszelkie naprawy muszą być wykonane przez ASO PEUGEOT.
Bezpiecznik Nr Amperaż Funkcje
1* 20A Zespół motowentylatora
2* 60A ABS/ESP
3* 30A ABS/ESP
4* 70A Zasilanie BSI
5* 70A Zasilanie BSI6* Wolny
7* 30A Zasilanie stacyjki8* Wzmacniacz audio
Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
W celu uzyskania dostępu do skrzynki, znajdującej się w komorze silnika (obok
akumulatora), należy odpiąć pokrywę.
Po wykonaniu naprawy należy bardzo starannie zamknąć pokrywę.
lub

01-12-2003
INFORMACJE PRAKTYCZNE
160
Bezpiecznik Nr Amperaż
Funkcje
1 10A Moduł podgrzewania (Diesel) - Czujnik wody w oleju napędowym - Stycznik światła
cofania - Czujnik prędkości - Przepływomierz powietrza (Diesel)
2 15A Elektrozawór kanistra - Pompa paliwowa
3 10A Kalkulator silnika ABS/ESP - Stycznik stop ESP
4 10A Kalkulator Automatycznej Skrzyni Biegów - Kalkulator silnika5 Wolny
6 15A Reflektory przeciwmgielne przednie
7 20A Pompa spryskiwacza reflektorów
8 20A Przekaźnik zespołu motowentylatora - Kalkulator silnika - Pompa wtrysku Diesel - Regulator wysokiego ciśnienia oleju napędowego - Elektrozawór kontroli silnika
9 15A Światła mijania lewe
10 15A Światła mijania prawe 11 10A Światła drogowe lewe
12 15A Światła drogowe prawe
13 15A Sygnał dźwiękowy
14 10A Pompa spryskiwaczy szyby przedniej i tylnej
15 30A Podgrzewacz modułu przepustnicy - Pompa wtrysku Diesel - Sonda lambda - Kalkulator silnika - Przepływomierz powietrza - Cewka zapłonowa - Elektrozawór kontroli silnika -
Podgrzewanie oleju napędowego - Wtryskiwacze - Elektrozawór zmiennej dystrybucji
silnika (206 RC) - Elektrozawór zmiennego dopływu powietrza (206 RC)
16 30A Przekaźnik pompy powietrza
17 30A Wycieraczka o małej i dużej szybkości
18 40A Wentylator klimatyzacji