2002 BMW MOTORRAD R 1150 GS Adventure ECU

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Control de seguridad
Controlar el nivel del
líquido del freno trasero
d Advertencia:
El nivel del líquido de frenos
no debe descender nunca por
debajo de la marca de MIN en
el depósito
• Apoyar la motocicleta sobre el caballete central
– Asegurarse de que la moto- cicleta se encuentra sobre
un piso liso y duro • Controlar el nivel del líquido
de frenos
MAX Marca de máximo
MIN Marca de mínimo
L Aviso:
El nivel del líquido de frenos de-
sciende en el depósito como
consecuencia del desgaste
normal de las pastillas de los
frenos.
Sistema de frenos si n BMW Integral ABS
MIN
MAX
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Control de seguridad
Alumbrado
Controlar el alumbrado
e Atención:
Antes de comenzar cualquier
viaje, verificar el funcionamiento
del equipo de alumbrado.
L Aviso:
Doble frecuencia del testigo de
control de los intermitentes: se
ha fundido una de las bombillas
del intermitente.
Con BMW Integral ABS
EE:
Si se ilumina el testigo de
advertencia general (
b 9):
controlar la luz de freno o el
piloto trasero.
Si está deteriorado el piloto
trasero se atenúa la luz de
freno, y asume así las funciones
del piloto trasero. Al frenar, esta
luz brilla de nuevo con la
intensidad habitual.
L Aviso:
Cambiar las bombillas de las
luces de posición, de cruce, de
carretera, del piloto trasero, de
la luz de freno y de los
intermitentes:
(
b Instrucciones para el
mantenimiento, Capítulo 2)
Reglaje del faro para
circular por la derecha o
por la izquierda
Si se desea circular con la
motocicleta en un lugar
diferente al país de origen, en el
que se circula por el lado
contrario de la carretera:
modificar la orientación
asimétrica del faro
(Instrucciones para el
mantenimiento
bCapítulo 2).
Le recomendamos que acuda
para ello a un taller
especializado, a ser posible a
su Concesionario de
Motocicletas BMW.
EEEquipos especiales
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Rodaje
e Atención:
Si se supera el régimen previsto
durante el rodaje se acelera el
desgaste del motor.
L Aviso:
Durante el rodaje ha de circu-
larse cambiando frecuente-
mente de gama de carga y de
revoluciones.
En lo posible, pr ocure circular
por carreteras sinuosas, con
subidas y bajadas, en lugar de
autopistas.
Número de revoluciones
durante el rodaje
de 0 a 1000 km recorridos
• Régimen máximo del motor: 4000 rpm, y no acelerar a
plena carga
• A los 1000 km es importante acudir al taller para la primera
inspección. Si avisa su visita a
tiempo al Concesionario de
Motocicletas BMW podrá
ahorrarse tiempos de espera.
de 1000 a 2000 km recorridos
• A partir de los 1000 km se puede ir aumentando paulati-
namente el número de revolu-
ciones
• Hasta los 2000 km hay que evitar recorridos largos a
velocidad máxima
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Equipo de frenos - Generalidades
Freno s hú m edo sDespués de lavar la
motocicleta, de atravesar una
zona encharcada o bajo la lluvia
puede reducirse la acción de
frenado como consecuencia de
humedad o hielo depositados
sobre los discos o las pastillas
de los frenos.
d Advertencia:
En ese caso, hay que secar
los frenos accionándolos
repetidas veces.
Capas de sal sobre el
freno
Al circular sobre carreteras con
sal antihielo puede reducirse la
eficiencia de los frenos, si no se
utilizan durante un periodo
largo de tiempo.
d Advertencia:
Para recuperar la eficiencia de
frenado hay que eliminar la
capa de sal sobre los discos y
las pastillas de los frenos.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Equipo de frenos - Generalidades
Frenos exentos de aceite y
grasas
d Advertencia:
Los discos y las pastillas de
los frenos tienen que estar
siempre absolutamente
exentos de aceite y de grasa.
Frenos suciosSi se circula en régimen de
todo terreno o sobre carreteras
sucias puede reducirse la
acción de frenado como
consecuencia de la suciedad
acumulada sobre los discos y
las pastillas de los frenos.
d Advertencia:
Para recuperar la eficiencia
de frenado hay que accionar
el freno varias veces.
Mayor desgaste de las
pastillas de los frenos como
consecuencia de la suciedad.
d Advertencia:
Si resulta necesario accionar
hasta el tope la maneta del
freno, puede deberse a un
defecto mecánico o hidráulico.
Avería en el sistema de frenos.
Acudir cuanto antes a un taller
especializado, a ser posible a un
Concesionario de Motocicletas
BMW.
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Arrancar – Conducir – Aparcar
Sist. de frenos con BMW Integral ABSEE
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Autodiagnóstico y prueba
de puesta en marcha
La capacidad funcional del BMW
Integral ABS se verifica mediante
el autodiagnóstico y mediante la
prueba de puesta en marcha.
El autodiagnóstico se lleva a cabo
automáticamente al conectar el
encendido.
d Advertencia:
La condición para poder llevar
a cabo el autodiagnóstico es
que no estén accionados la
maneta ni el pedal del freno.
Antes de finalizar el
autodiagnóstico está
disponible solamente la
FUNCIÓN DE FRENADO
RESIDUAL (b 83). • Soltar la maneta y el pedal del
freno
• Conectar el encendido
secuencia:
– Testigo de advertencia del ABS 1: parpadeo a 4 Hz
– Testigo de advertencia general 2: brillo continuo
bSe lleva a cabo el
autodiagnóstico
a continuación:
– Testigo de adv. del ABS 1:
parpadeo a 1 Hz
– Testigo de advertencia
general 2: apagado
bSe ha terminado con éxito el
autodiagnóstico
EEEquipos especiales
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Con seguridad en carretera
Know how …En los últimos años, la sofisti-
cada técnica de las motocicle-
tas ha ido creciendo en
complejidad.
Motronic, encendido electró-
nico, freno integral, catalizador
o técnica multiválvula muestran
claramente que, para resolver
determinados problemas, hace
falta más que algunos vagos
conocimientos técnicos. Por
otro lado, los materiales de alta
tecnología sustituyen paulati-
namente a los materiales con-
vencionales; bajo esas
condiciones, para poder
reparar de modo adecuado una
motocicleta hay que disponer
de los conocimientos necesa-
rios y de las herramientas ade-
cuadas.
Esto es lo que le puede ofrecer
como ninguno su Concesiona-
rio de Motocicletas BMW.Y es que sus colaboradores no
se han limitado a aprender cua-
tro cosas, sino que reciben una
formación continuada de parte
de la empresa en forma de
seminarios de gran intensidad.
Además, su Concesionario de
Motocicletas BMW recibe con-
tinuamente todas las informa-
ciones técnicas necesarias
para mantenerse al día.
…Técnica…De ese modo disponen de las
informaciones y de la experien-
cia que necesitan para resolver
de modo directo y efectivo
cualquier problema. Los talle-
res están equipados con la téc-
nica más moderna disponible;
p. ej. con herramientas especia-
les desarrolladas por BMW,
como el Sistema de Diagnó-
stico
BMW o el comprobador
para gases de escape.
Con seguridad en carretera
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Con seguridad en carretera
Con seguridad en carretera
Las visitas periódicas al taller
son siempre recomendables:
también una vez finalizado el
periodo de garantía. Sólo así
puede Vd. estar seguro que su
BMW funciona correctamente.
Una vez finalizado el periodo de
garantía, la documentación del
mantenimiento periódico a
cargo de su Concesionario de
Motocicletas BMW es una con-
dición indispensable para
casos de deferencia.
Además, los fenómenos de
desgaste van apareciendo con
frecuencia paulatinamente, sin
que se dé cuenta el usuario. En los talleres de los Concesio-
narios BMW se conoce perfec-
tamente su máquina, y se
puede intervenir a tiempo,
antes de que los defectos
vayan a más. En definitiva, Vd.
ahorra tiempo y el dinero que
cuestan las reparaciones de
mayor volumen.
… ServicioComo es lógico, le asesorare-
mos desde un principio y
acordaremos con Vd. citas per-
sonales, individuales. Después
de una visita a un Concesiona-
rio de Motocicletas BMW,
puede Vd. estar seguro que su
motocicleta está en perfectas
condiciones – sobre todo de
seguridad.
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