2002.5 Peugeot 307 SW motor

22-07-2002
SUBSTITUIR UMA ESCOVA
DO LIMPA-VIDROS Coloca posi Menos de um minuto ap—s ter desligado a chave, ligue ocomando do limpa-vidros paracolocar as escovas a meio dop‡ra-brisas (positen
Substitui Levante a haste, desagrafe a escova e retire-a.
Monte a nova escova e baixe ahaste.
Observa a escova mais curta
deve ser montada na haste do limpa-vidros do lado direito do ve’culo. Para reposicionar as escovas, ligue a chave e acione o comandodo limpa-vidros. FUN‚ÌO MODO ECONOMIA
Ap—s a paragem do motor, algumas funvidros, cortina de ocultapanor‰mico, luzes interiores dotecto, r‡dio, etc.) s— s‹o utiliz‡veisdurante um per’odo cumulativo detrinta minutos para n‹o descarregara bateria. Passados esses trinta minutos, a mensagem
"Modo economia
activo" aparece no ecr‹ multifun-
postas em letargia. Para retomar o uso imediato destas funem marcha e deix‡-lo trabalharalguns segundos. FUN‚ÌO DE DESLASTRE Com o ve’culo em movimento, algu- mas funtraseiro aquecido, sistema de aque-cimento do habit‡culo nos ve’culosDiesel, etc.) podem ser neutraliza-das temporariamente em funestado de carga da bateria.
A reactiva zadas Ž autom‡tica logo que a cargada bateria o permita. Observa
correndo o risco de
descargar a bateria, as fun tralizadas podem ser reactivadasmanualmente.
INFORMA‚ÍES PRçTICAS
152
Uma bateria descarregada n‹o permite o arranque do
motor.

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BATERIA Para carregar a bateria com um carregador de baterias:
- desligar a bateria,
- respeitar as instru
- ligar come
- verificar se os terminais da bateria e as abraestiverem cobertos com sulfato (dep—sito branco ou esverdeado) devem ser desmontados e limpos.
Para p™r o motor a trabalhar com uma bateria de apoio:
- ligar o cabo vermelho aos terminais (+) das duas baterias;
- ligar uma extremidade do cabo verde ou negro ao terminal (Ð) da bateria adicional;
- ligar a outra extremidade do cabo verde ou negro a um ponto de massa do ve’culo avariado o mais longe poss’vel da bateria.
Accionar o motor de arranque e deixar o motor trabalhar. Esperar o retorno ao ralenti e desligar os cabos.
INFORMA‚ÍES PRçTICAS 153
- N‹o desligar os termi-
nais da bateria com o motor a trabalhar;
- N‹o carregar as baterias sem ter desligado os terminais;
- Sempre que se ligar a bateria ap—s ter sido desligada, ligar aigni 1minuto
antes de arrancar para permitira iniciatr—nicos. Se, porŽm, depoisdesta operaligeiras perturba
um Representante Autorizado
PEUGEOT.
Durante uma paragem prolongada superior a um m

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REBOCAR O VEêCULO Sem levantar (quatro rodas no solo) Deve utilizar sempre uma barra de reboque. O anel amov’vel de reboque est‡ colocado na guarni Pela frente : Levantar a tampa apoiando na sua parte inferior,
Enroscar o anel amov’vel de reboque ao m‡ximo.
Pela traseira : Levantar a tampa com o aux’lio de uma moeda,
Enroscar o anel amov’vel de reboque ao m‡ximo.
Com as rodas levantadas (s— duas rodas assentes no ch‹o) ƒ prefer’vel levantar o ve’culo com uma ferramenta de eleva Particularidades da caixa de velocidades autom‡tica Quando rebocar o ve’culo com as quatro rodas rolando Ž imperativocumprir as seguintes regras :
- alavanca na posi
N,
- rebocar o ve’culo a uma velocidade inferior a 50 km/h e num percurso limitado a um m‡ximo de 50 km,
- n‹o adicionar —leo na caixa de velocidades.
INFORMA‚ÍES PRçTICAS
154
Quando se reboca com o motor parado n‹o h‡assistde direc

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ENGATAR UM REBOQUE, UMA
CARAVANA, UM BARCO... Utilizar exclusivamente os acopla- mentos de reboque de origem
PEUGEOT que foram testados ehomologados durante a concepdo seu ve’culo.
A montagem deste dispositivo deve ser efectuada por um Representante
Autorizado PEUGEOT. O seu ve’culo foi concebido essen- cialmente para o transporte de pes-soas e de bagagens mas pode sertambŽm utilizado para puxar umreboque.
A condu ve’culo tractor a solicitaimportantes e exige do condutor
uma aten
A densidade do ar diminui com a alti- tude reduzindo dessa forma os
desempenhos do motor. ƒ preciso reduzir a carga m‡xima reboc‡vel 10% por cada 1000 m dealtitude.Conselhos de condu Reparti
repartir a
carga no reboque para que os objectos mais pesados fiquem o mais pertoposs’vel do eixo e que o peso sobre aflecha se aproxime do m‡ximo autori-zado mas sem ultrapass‡-lo. Arrefecimento: rebocar em declive
aumenta a temperatura do l’quido de arrefecimento. Como o ventilador Ž accionado elec- tricamente, a sua capacidade dearrefecimento n‹o depende do regi-
me do motor. Pelo contr‡rio, utilize uma rela caixa elevada para baixar o regimedo motor e reduza a sua velocidade.
A carga m‡xima reboc‡vel em decli- ve prolongado depende da inclina-
exterior. Em todos os casos, prestar aten ˆ temperatura do l’quido de arrefeci-mento.
Se a luz de aviso acender, parar o ve’culo e desligar o motor logo queposs’vel. Pneus:
verificar a press‹o dos
pneus do ve’culo tractor e doreboque respeitando as press›esrecomendadas.
Trav›es: Com um atrelado a dist‰n-
cia de travagem aumenta.Ilumina verificar a sinaliza
elŽctrica do reboque.
Vento lateral: Tenha em conta o
aumento da sensibilidade ao vento.
INFORMA‚ÍES PRçTICAS 155

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CARACTERêSTICAS TƒCNICAS
160
3HNFUB 3HNFUE 3HRFNC/IF 3HRFNE
Manual Autom‡tica Manual Autom‡tica
(5 rela (4 rela (5 rela (4 rela MOTORIZA‚ÍES GASOLINA
MOTORES 1,6 litros 16V 2 litros 16V Cilindrada (cm
3
) 1 587 1 997
Di‰metro x curso (mm) 78,5 x 82 85 x 88Pot
norma CEE (kW) 80 100
Regime de pot 5 800 6 000
Bin‡rio m‡x.: norma CEE (Nm) 147 190
Regime de bin‡rio m‡x. (rpm) 4 000 4 100
Combust’vel Sem chumbo Sem chumbo Catalisador SimSim
CAPACIDADES DE îLEO (litros)
Motores
(com troca do elemento filtrante) 3 3 4,25 4,25
Caixa de velocidades-
Diferencial 2 - 1,9 -
MODELOS :
Tipos variantes vers›es
CAIXA DE VELOCIDADES

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CARACTERêSTICAS TƒCNICAS161
3HRHYB 3HRHSB
Manual Manual
(5 rela (5 rela MOTORIZA‚ÍES DIESEL
MOTORES 2 litros Turbo HDI 90 cv 2 litros Turbo HDI 110 cv Cilindrada (cm
3
) 1 998 1 997
Di‰metro x curso (mm) 85 x 88 85 x 88Pot
norma CEE (kW) 66 79
Regime de pot 4 000 4 000
Bin‡rio m‡x.: norma CEE (Nm) 205 250
Regime de bin‡rio m‡x. (rpm) 1 900 1 750
Combust’vel Gas—leo Gas—leo
Catalisador Sim Sim
Filtro de part’culas N‹o Sim
CAPACIDADES DE îLEO (litros)
Motores
(com troca do elemento filtrante) 4,5 4,5
Caixa de velocidades-
Diferencial 1,9 1,85
MODELOS :
Tipos variantes vers›es
CAIXA DE VELOCIDADES

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ConsumosSegundo a directiva 99/100
Motor Caixa Tipos Circuito Circuito Circuito Emiss‹o de variantes urbano Extra-urbano misto m‡ssica de
velocidades vers›es (litros/100km) (litros/100km) (litros/100km) CO 2(g/km)
1,6 litros 16V Manual 3HNFUB 9,9 6,3 7,7 178
1,6 litros 16V Autom‡tica 3HNFUE 11,2 6,4 8,3 194
2 litros 16V Manual 3HRFNC/IF 11,5 6,3 8,3 194
2 litros 16V Autom‡tica 3HRFNE 13,1 6,5 8,8 206
2 litros Turbo HDI 90 cvManual3HRHYB 7,1 4,5 5,4 143
2 litros Turbo HDI 110 cvManual3HRHSB 7,2 4,4 5,4 143
CARACTERêSTICAS TƒCNICAS
162
As indica

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GASOLINA
Motor 1,6 litros 16V 2 litros 16V
Caixa de velocidades Manual Auto. Manual Auto.
Tipos variantes vers›es: 3HNFUB 3HNFUE 3HRFNC/IF 3HRFNE
¥ Massa em vazio em ordem de marcha (MOM) 1 399 1 435 1 430 1 466 ¥ Massa m‡xima tecnicamente admiss’vel em carga (MTAC) 1 923 1 959 1 941 1 977
¥ Massa total rolante admiss’vel (MTRA)* 3 023 3 059 3 441 3 477
¥ Reboque n‹o travado 695 715 715 730
¥ Reboque travado (no limite da MTRA) 1 100 1 100 1 500 1 500
CARACTERêSTICAS TƒCNICAS 163
Massas e cargas reboc‡veis (em kg)
* No caso de um ve’culo tractor, a velocidade Ž limitada a 100 km/h. DIESEL
Motor 2 l. Turbo HDI 90 cv 2 l. Turbo HDI 110 cv
Caixa de velocidades Manual Manual
Tipos variantes vers›es: 3HRHYB 3HRHSB
¥ Massa em vazio em ordem de marcha (MOM) 1 465 1 496 ¥ Massa m‡xima tecnicamente admiss’vel em carga (MTAC) 1 984 2 016
¥ Massa total rolante admiss’vel (MTRA)* 3 484 3 516¥ Reboque n‹o travado 730 745
¥ Reboque travado (no limite da MTRA) 1 500 1 500