1995 FORD EXPLORER ESP

Transmisión Automática — 4R70W307-01A-100
307-01A-100
Presiones Inapropiadas
• Presión de línea, presión EPC • Verifique la presión en las tomas de línea y EPC; refiérase a la
Tabla de Presión de Línea para las especificaciones. Si no están
BIEN, revise los controles principales. Si están BIEN, refiérase
a las rutinas de cambios para un diagnóstico más detenido:
— Cambio 1-2, Rutina 320
— Cambio 2-3, Rutina 321
— Cambio 3-4, Rutina 322
— Cambio 4-3, Rutina 323
— Cambio 3-2, Rutina 324
— Cambio 2-1, Rutina 325
Controles Principales
• Solenoide EPC, atascado o dañado hidráulica • Inspeccione para ver si hay daños, contaminación. Realice
o mecánicamente prueba del EPC en la Rutina No. 211. Haga las reparaciones
requeridas.
• Válvulas, acumuladores, sellos atascados o dañados • Inspeccione para ver si están dañados. Haga las reparaciones
o ensamblados incorrectamente requeridas.
• Empacaduras dañadas • Inspeccione para ver si están dañadas y reemplace.
• Colador del solenoide (en el cuerpo de válvulas) • Limpie o reemplace el colador.
bloqueado o dañado
Fallas de Cambios: Fallas de Sincronización - Anticipada/Tardía
Posible Componente Referencia/Acción
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
212 - RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo, • Realice Auto-Prueba. Refiérase al Manual de Diagnóstico de
PCM, solenoides de cambios, solenoide del embrague Control del Tren de Potencia/Emisiones 18 para el diagnóstico.
del convertidor de torque (TCC), sensor digital TR, Realice las Pruebas Pinpoint A, D y F utilizando el Probador
sensor de velocidad del eje de salida (OSS) de Transmisiones. Haga las reparaciones necesarias. Borre los
DTCs, haga prueba de carretera y realice de nuevo la Auto-
Prueba.
312 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Fluido
• Nivel inapropiado • Ajuste el nivel del fluido.
• Condición • Realice la Verificación de las Condiciones del Fluido en esta
sección.
Controles Principales
• Válvulas, acumuladores, sellos, mal ensamblados, • Inspeccione para ver si están dañados. Haga las reparaciones
atascados o dañados requeridas.
• Empacaduras dañadas • Inspeccione para ver si están dañadas y reemplace.
• Colador de solenoide (en el cuerpo de válvulas) • Limpie o reemplace el colador.
bloqueado o dañado
Embrague del Convertidor de Torque
• Convertidor de torque • Refiérase a Fallas de Operación del Convertidor de Torque:Ciclaje/Vibraciones/Ruidos. Rutina Hidráulica/Mecánica 342.
Cambios Específicos Fallas de Cambios: Fallas de Sincronización - Errática/Búsqueda
Posible Componente Referencia/Acción
• Refiérase a las siguientes rutinas de cambios para un diagnóstico
más detenido:
- Cambio 1-2, Rutina 320
- Cambio 2-3, Rutina 321
- Cambio 3-4, Rutina 322
- Cambio 4-3, Rutina 323
- Cambio 3-2, Rutina 324
- Cambio 2-1, Rutina 325
18 Puede ser adquirido por separado.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-101
307-01A-101
213 RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo, • Realice Auto-Prueba. Refiérase al Manual de Diagnóstico de
PCM, solenoide EPC, OSS Control del Tren de Potencia/Emisiones 19 para diagnosticar y
probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las
Pruebas Pinpoint E y F utilizando el Probador de Transmisiones.
Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba
de carretera y realice de nuevo la Auto-Prueba.
313 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Fluido
• Nivel inapropiado • Ajuste el nivel del fluido.
• Condición • Realice la Verificación de las Condiciones del Fluido en esta
sección.
Presiones Inapropiadas
• Baja presión de línea, baja presión EPC • Revise las presiones en las tomas de la línea y el EPC; refiérase
a la Tabla de Presión de Línea para las especificaciones. Si las
presiones son bajas o todos los cambios son suaves/deslizantes,
vaya a controles principales. Si las presiones están BIEN y un
cambio específico es suave/deslizante, refiérase a las siguientes
rutinas para un diagnóstico detallado:
— Cambio 1-2, Rutina 320
— Cambio 2-3, Rutina 321
— Cambio 3-4, Rutina 322
— Cambio 4-3, Rutina 323
— Cambio 3-2, Rutina 324
— Cambio 2-1, Rutina 325
Controles Principales
• Acumulador 1-2, válvula de regulación principal, válvulas • Inspeccione para ver si hay daños. Haga las reparaciones
reguladora del servo de sobremarcha atascada, dañada o necesarias.
ensamblada incorrectamente
• Solenoide EPC atascado o dañado • Inspeccione para ver si hay daños o contaminación. Realice las
pruebas en la Rutina 213. Haga las reparaciones requeridas.
Fallas de Cambios: Percepción - Suave/Deslizante
Posible Componente Referencia/Acción
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
214 RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo, • Realice Auto-Prueba. Refiérase al Manual de Diagnóstico de
PCM, solenoide de EPC, OSS Control del Tren de Potencia/Emisiones 19 para diagnosticar y
probar el Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice las
Pruebas Pinpoint E y F utilizando el Probador de Transmisiones.
Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba
en carretera y efectúe de nuevo la Auto-Prueba.
314 — RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Fluido
• Nivel inapropiado • Ajuste el nivel del fluido.
• Condición • Realice la Verificación de las Condiciones del Fluido en esta
sección.
Fallas de Cambios: Percepción - Aspera
Posible Componente Referencia/Acción
19 Puede ser adquirido por separado.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-102
307-01A-102
Presiones Inapropiadas
• Alta presión de línea, alta presión EPC • Verifique las presiones en las tomas de línea y EPC. Refiérase
a la Tabla de Presión de Línea para las especificaciones. Si las
presiones son altas o todos los cambios son ásperos, vaya a
Controles Principales. Si las presiones están BIEN y un cambio
específico es áspero, refiérase a las siguientes rutinas para un
diagnóstico más detallado:
— Cambio 1-2, Rutina 320
— Cambio 2-3, Rutina 321
— Cambio 3-4, Rutina 322
— Cambio 4-3, Rutina 323
— Cambio 3-2, Rutina 324
— Cambio 2-1, Rutina 325
Controles Principales
• Acumulador 1-2, válvula de regulación principal, válvula • Inspeccione para ver si hay daños. Haga las reparaciones
reguladora del servo de sobremarcha dañadas requeridas.
o mal ensambladas
• Solenoide de EPC atascado o dañado • Inspeccione para ver si hay daños o contaminación. Realice
pruebas EPC en la Rutina 214. Haga las reparaciones requeridas.
Fallas de Cambios: Percepción - Aspera
Posible Componente Referencia/Acción
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
215 - RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/Salidas eléctricas, cableado del vehículo, PCM, • Realice la Auto-Prueba. Refiérase al Manual de Diagnóstico
solenoides de cambios, sensor digital de rangodel Control del Tren de Potencia/Emisiones 20 para el diagnóstico
de la transmisión TR y la prueba del Sistema del Control del Tren de Potencia. Realice
las Pruebas Pinpoint A y D utilizando el Probador de
Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los
DTCs, haga prueba en carretera y vuelva a realizar la Auto-
Prueba.
315 — RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Articulaciones de Cambios, Sensor Digital TR
• Dañado o desajustado • Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el
ajuste del cable de cambios de la transmisión. Refiérase a la
Sección 307-05. Haga los ajustes necesarios al cable de cambios
de la transmisión. Después de realizar los ajustes del cable,
revise si el ajuste del sensor digital TR es apropiado; refiérase
a Sensor Digital de Rango de la Transmisión (TR) en esta
sección. Haga los ajustes necesarios al sensor digital TR.
Presiones Inapropiadas
• Baja presión del embrague de retroceso, baja presión • Verifique con qué presiones de activan y refiérase a la Tabla de
en la banda de retroceso, baja presión de línea Aplicación de Banda/Embrague 601 y las rutinas
• Avance Off, Intermedio Off, Directo X correspondientes.
• Avance Off, Intermedio X, Directo Off — 324, 301
• Avance Off, Intermedio X, Directo X — 325, 301
• Avance X, Intermedio Off, Directo X — 323, 324, 325, 301
• Avance X, Intermedio X, Directo Off — 324
• Avance X, Intermedio X, Directo X — 325
• Avance X, Intermedio Off, Directo Off — 323, 324, 325
— Refiérase al diagnóstico mecánico apropiado.
Fallas de Cambios: No Hay Selección del Engranaje de 1ra, Se Acopla En Un Engranaje Superior
Posible Componente Referencia/Acción
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-103
307-01A-103
Mecánico
• Bandas, embragues o sellos dañados o desgastados • Refiérase a Desmontaje y Montaje de la Transmisión en esta
sección.
Fallas de Cambios: No Hay Selección del Engranaje de 1ra, Se Acopla En Un Engranaje Superior
Posible Componente Referencia/Acción
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
X = presión aplicada
216 - RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo, • Realice Auto-Prueba. Refiérase al Manual de Diagnóstico de
PCM, solenoides de cambios, sensor digital TR Control del Tren de Potencia/Emisiones 21 para el diagnóstico y
prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice
las Prueba Pinpoint A y D utilizando el Probador de
Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los
DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la Auto-
Prueba.
316 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Articulaciones de Cambios, Cable, Sensor Digital TR
• Dañados o desajustados • Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el
ajuste del cable de cambios de la transmisión; refiérase a la
Sección 307-05. Haga el ajuste necesario al cable de cambios.
Después de ajustar el cable de cambios, revise que el sensor
digital TR esté ajustado apropiadamente; refiérase a Sensor
Digital de Rango de la Transmisión (TR) en esta sección. Haga
el ajuste necesario al sensor digital TR.
Presiones Inapropiadas
• Baja presión en el embrague de retroceso, baja presión • Verifique la presión en las tomas de la línea y EPC; refiérase a
en la banda de retroceso, baja presión de línea, la Tabla de Presión de Línea para las especificaciones. Si las
baja presión de EPCpresiones están bajas, revise los siguientes componentes:
conjunto de filtro de aceite y sello, controles principales,
conjunto de embrague de retroceso y conjunto del servo de
retroceso.
Conjunto de Filtro de Fluido y Sello
• Obstruido o dañado • Reemplace el conjunto del filtro y sello.
Controles Principales
• Bola de vaivén No. 6, válvula manual, válvula • Inspeccione para ver si hay daños. Haga las reparaciones
de regulación principal, válvula del modulador requeridas.
del servo atascados, dañados o ensamblados
incorrectamente
• Pernos no ajustados según las especificaciones. • Apriete los pernos según las especificaciones.
• Empacaduras dañadas • Inspeccione para ver si hay daños y reemplace.
Servo de Retroceso en Baja
• Sellos (pistón y tapa) dañados •Inspeccione para ver si hay daños. Haga las reparaciones
requeridas.
• Anillo de retención de la tapa del servo
ensamblado incorrectamente
• Pasadores de anclaje (caja) dañados
Fallas de Cambios: No Hay Selección del Engranaje de 1ra Manual
Posible Componente Referencia/Acción
21 Puede ser adquirido por separado.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-104
307-01A-104
217 - RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo, • Realice Auto-Prueba. Refiérase al Manual de Diagnóstico de
PCM, solenoides de cambios, sensor digital TR Control del Tren de Potencia/Emisiones 22 para el diagnóstico y
prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice
las Prueba Pinpoint A y D utilizando el Probador de
Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los
DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la Auto-
Prueba.
317 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Articulaciones de Cambios, Cable, Sensor Digital TR
• Dañados, desajustados • Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el
ajuste del cable de cambios de la transmisión; refiérase a la
Sección 307-05. Haga el ajuste necesario al cable de cambios.
Después de ajustar el cable de cambios, revise que el sensor
digital TR esté ajustado apropiadamente; refiérase a Sensor
Digital de Rango de la Transmisión (TR) en esta sección. Haga
el ajuste necesario al sensor digital TR.
Controles Principales
• Válvula de cambio 3-4 y válvula de cambio 2-3, válvula • Inspeccione para ver si hay daños. Haga las reparaciones
moduladora de capacidad 3-4 atascadas, dañadas o requeridas.
ensambladas incorrectamente
• Pernos no apretados según las especificaciones • Apriete los pernos según las especificaciones.
• Empacaduras dañadas • Inspeccione para ver si están dañadas y reemplace.
FALLAS DE CAMBIOS: NO HAY SELECCION DE 2DA MANUAL
Posible Componente Referencia/Acción
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
220 - RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo, • Realice Auto-Prueba. Refiérase al Manual de Diagnóstico de
PCM, solenoides de cambios, OSS Control del Tren de Potencia/Emisiones 22 para el diagnóstico y
prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice
las Prueba Pinpoint A y F utilizando el Probador de
Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los
DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la Auto-
Prueba.
320 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Articulaciones de Cambios, Sensor Digital TR
• Dañados o desajustados • Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el
ajuste del cable de cambios de la transmisión; refiérase a la
Sección 307-05. Haga el ajuste necesario al cable de cambios.
Después de ajustar el cable de cambios, revise que el sensor
digital TR esté ajustado apropiadamente; refiérase a Sensor
Digital de Rango de la Transmisión (TR) en esta sección. Haga
el ajuste necesario al sensor digital TR.
Presiones Inapropiadas
• Presión del embrague intermedio, presión de línea • Verifique la presión en las tomas de línea y del embrague
intermedio; refiérase a la Tabla de Presiones de Línea para las
especificaciones. Si no están BIEN, verifique los controles principales.
Controles Principales
• Válvula de cambio 1-2, válvula del acumulador 1-2 • Inspeccione para ver si hay daños. Haga las reparaciones
atascadas o dañadas requeridas.
• Pernos no apretados según las especificaciones. • Apriete los pernos según las especificaciones.
Fallas de Cambios: Cambio 1-2 (Automático)
Posible Componente Referencia/Acción
22 Puede ser adquirido por separado.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-105
307-01A-105
• Mal funcionamiento del solenoide de cambios SSA • Active el solenoide utilizando el probador de transmisiones. Si
la operación del solenoide no puede ser sentida cuando coloca
la mano encima del componente, reemplace el solenoide.
Inspeccione los O-rings para ver si están dañados. Haga las
reparaciones requeridas.
• Empacadura dañada • Inspeccione para ver si están dañadas y reemplace.
• Bola No. 8 no se asienta •Inspeccione para ver si está dañada. Haga las reparaciones requeridas.
Bomba
• Porosidad/fugas, bolas faltantes, dañadas o con fugas • Inspeccione para ver si tiene porosidades/fugas, bolas faltantes.
Reemplace la bomba si es necesario.
• Empacadura dañada • Inspeccione para ver si está dañada y reemplace.
Conjunto de Embrague Intermedio
• Sellos dañados • Inspeccione para ver si están dañados. Haga las reparaciones
necesarias.
• Pistón dañado •Inspeccione para ver si está dañado. Haga las reparaciones necesarias.
• Elementos de fricción dañados o desgastados • Inspeccione para ver si están dañados. Haga las reparaciones
necesarias.
Conjunto de Embrague Unidireccional Intermedio
• No se mantiene o está dañado •Inspeccione para ver si está dañado. Haga las reparaciones requeridas.
Conjunto de Embrague Unidireccional del Planetario
• No gira libremente o está dañado •Inspeccione para ver si está dañado. Haga las reparaciones necesarias.
Fallas de Cambios: Cambio 1-2 (Automático)
Posible Componente Referencia/Acción
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
221 - RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo, • Realice Auto-Prueba. Refiérase al Manual de Diagnóstico de
PCM, solenoides de cambios, OSS Control del Tren de Potencia/Emisiones 23 para el diagnóstico y
prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice
las Prueba Pinpoint A y F utilizando el Probador de
Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los
DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la Auto-Prueba.
321 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Articulaciones de Cambios
• Dañadas o desajustadas • Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el
ajuste del cable de cambios de la transmisión; refiérase a la
Sección 307-05. Haga el ajuste necesario al cable de cambios.
Después de ajustar el cable de cambios, revise que el sensor
digital TR esté ajustado apropiadamente; refiérase a Sensor
Digital de Rango de la Transmisión (TR) en esta sección. Haga
el ajuste necesario al sensor digital TR.
Presiones Inapropiadas
• Presión del embrague directo • Verifique la presión en las tomas de línea y del embrague
intermedio; refiérase a la Tabla de Presiones de Línea para las
especificaciones. Si no están BIEN, verifique los controles principales.
Controles Principales
• Válvula de cambio 2-3, bola de regulación No. 9, válvula • Inspeccione para ver si hay daños. Haga las reparaciones
de regulación de presión del solenoide, válvula requeridas.
moduladora 2-3, dañadas o ensambladas incorrectamente
• Pernos no apretados según las especificaciones • Apriete los pernos según las especificaciones.
• Mal funcionamiento del solenoide de cambios (SSB) • Active el solenoide utilizando el probador de transmisiones. Si
la operación del solenoide no puede ser sentida cuando coloca
la mano encima del componente, reemplace el solenoide.
Inspeccione los O-rings para ver si están dañados. Haga las
reparaciones requeridas.
Fallas de Cambios: Cambio 2-3 (Automático)
Posible Componente Referencia/Acción
23 Puede ser adquirido por separado.
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Transmisión Automática — 4R70W307-01A-106
307-01A-106
• Empacaduras dañadas • Inspeccione para ver si están dañadas y reemplace.
• Sellos del eje de salida dañados o el tapón acopado tiene • Inspeccione para ver si están dañados y haga las reparaciones
fugas o está ausente requeridas.
• Acumulador 2-3 dañado o atascado • Inspeccione el sello del pistón y la abertura para ver si están
dañados. Haga las reparaciones necesarias.
• Colador del solenoide (en el control principal) está • Limpie o reemplace el colador.
bloqueado o dañado
Conjunto de Embrague Unidireccional Intermedio
• No gira libremente o está dañado •Inspeccione para ver si está dañado. Haga las reparaciones necesarias.
Eje de Salida
• Anillos selladores dañados •Inspeccione para ver si está dañado. Haga las reparaciones necesarias.• Tapón acopado dañado o ausente
Conjunto del Embrague Directo
• Sellos o pistón dañados • Inspeccione para ver si están dañados. Haga las reparaciones
necesarias.
• Elementos de fricción desgastados o dañados • Inspeccione para ver si están dañados. Haga las reparaciones
necesarias.
• No asienta la bola de regulación • Inspeccione para ver si está dañada. Haga las reparaciones
necesarias.
• Conjunto de resorte de recuperación dañado •Inspeccione para ver si está dañado. Haga las reparaciones necesarias.
Caja
• Sello trasero del eje de salida con fugas o dañado • Inspeccione para ver si están dañados. Haga las reparaciones
necesarias. Inspeccione la caja para ver si el área del sello está
dañada. Si hay daños reemplace el casco.
Fallas de Cambios: Cambio 2-3 (Automático)
Posible Componente Referencia/Acción
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
222 - RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/salidas eléctricas, cableado del vehículo, • Realice Auto-Prueba. Refiérase al Manual de Diagnóstico de
PCM, solenoides de cambios, OSS, interruptor de Control del Tren de Potencia/Emisiones 24 para el diagnóstico y
control de la transmisión (TCS) prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice
las Prueba Pinpoint A y F utilizando el Probador de
Transmisiones. Haga las reparaciones requeridas. Borre los
DTCs, haga prueba en carretera y realice de nuevo la Auto-Prueba.
322 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Articulaciones de Cambios, Sensor Digital TR
• Dañados o desajustados • Inspeccione y haga las reparaciones requeridas. Verifique el
ajuste del cable de cambios de la transmisión; refiérase a la
Sección 307-05. Haga el ajuste necesario al cable de cambios.
Después de ajustar el cable de cambios, revise que el sensor
digital TR esté ajustado apropiadamente; refiérase a Sensor
Digital de Rango de la Transmisión (TR) en esta sección. Haga
el ajuste necesario al sensor digital TR.
Presiones Inapropiadas
• Presión del embrague de avance, presión del embrague • Verifique las presiones de línea, y de los embragues directo y
directo, presión de línea de avance en las tomas apropiadas; refiérase a la Tabla de
Presiones de Línea para las especificaciones. Si están fuera de
las especificaciones, chequee los controles principales.
Controles Principales
• Válvula de cambios 3-4, válvula reguladores de presión • Inspeccione para ver si están dañados. Haga las reparaciones
del solenoide, regulador del servo de OD, válvula requeridas.
moduladora de capacidad 3-4, válvulas de cambios
1-2 y 2-3, dañadas o ensambladas incorrectamente
• Pernos no apretados según las especificaciones • Apriete los pernos según las especificaciones.
Fallas de Cambios: Cambios 3-4 (Automático)
Posible Componente Referencia/Acción
24 Puede ser adquirido por separado.
procarmanuals.com

Transmisión Automática — 4R70W307-01A-107
307-01A-107
• Mal funcionamiento del SSA o SSB • Active el solenoide utilizando el probador de transmisiones. Si
la operación del solenoide no puede ser sentida cuando coloca
la mano encima del componente, reemplace el solenoide.
Inspeccione los O-rings para ver si están dañados. Haga las
reparaciones requeridas.
• Empacaduras dañadas • Inspeccione para ver si están dañadas y reemplace.
• Varilla del servo de OD y resorte de cojín del pistón • Inspeccione para ver si están dañados. Haga las reparaciones
o los sellos están dañados requeridas.
• Bolas reguladoras Nos. 2, 4 y 9 dañadas o faltantes. • Inspeccione para ver si están dañadas. Haga las reparaciones
requeridas.
• Colador del solenoide (en el control principal) • Limpie o reemplace el colador.
bloqueado o dañado
Bomba
• Porosidad/fugas, bolas faltantes, dañadas o con fugas • Inspeccione para ver si tiene porosidades/filtraciones, bolas
faltantes. Reemplace la bomba si es necesario.
• Empacaduras dañadas •Inspeccione para ver si hay daños. Haga los reemplazos
requeridos.
Banda de Sobremarcha
• Banda de OD y conjunto de tambor del embrague de • Inspeccione para ver si están dañados. Haga las reparaciones
retroceso dañado, desgastado o ensamblado incorrectamenterequeridas.
• Conjunto de embrague unidireccional intermedio dañado • Inspeccione para ver si está dañado. Haga las reparaciones
requeridas.
Conjunto de Embrague de Avance
• Sellos o pistón dañado • Inspeccione para ver si están dañados. Haga las reparaciones
requeridas.
• Elementos de fricción desgastados o dañados • Inspeccione para ver si están dañados. Haga las reparaciones
requeridas.
• Bola reguladora atascada, dañada o no asienta • Inspeccione para ver si está dañada. Haga las reparaciones
apropiadamente requeridas.
Eje de Entrada
• Sellos dañados • Inspeccione para ver si están dañados. Haga las reparaciones
requeridas.
Fallas de Cambios: Cambios 3-4 (Automático)
Posible Componente Referencia/Acción
DIAGNOSTICO Y PRUEBA (Continuación)
223 - RUTINA ELECTRICA
Sistema de Control del Tren de Potencia
• Entradas/Salidas eléctricas, cableado del vehículo, PCM, • Realice Auto-Prueba. Refiérase al Manual de Diagnóstico de
Control del Tren de Potencia/Emisiones 25 para el diagnóstico y
prueba del Sistema de Control del Tren de Potencia. Realice la
Prueba Pinpoint A utilizando el Probador de Transmisiones.
Haga las reparaciones requeridas. Borre los DTCs, haga prueba
en carretera y realice de nuevo la Auto-Prueba.
323 - RUTINA HIDRAULICA/MECANICA
Presiones Inapropiadas
• Presión del embrague de avance, presión de línea • Verifique la presión de línea y del embrague de avance en las
solenoides de cambios, interruptor del control tomas apropiadas; refiérase a la Tabla de Presión de Línea para
de la transmisión (TCS)las especificaciones. Si están fuera de las especificaciones, revise
los controles principales.
Controles Principales
• Válvula de cambios 3-4, válvula reguladora de presión • Inspeccione para ver si están dañados. Haga las reparaciones
del solenoide, regulador del servo de OD, modulador necesarias.
de capacidad 3-4, válvulas de cambios 1-2 y 2-3 atascadas,
dañadas o ensambladas incorrectamente
• Bolas reguladoras Nos 2, 7 y 9 dañadas, ausentes o no • Inspeccione para ver si están dañadas. Haga las reparaciones
asientan apropiadamente requeridas.
• Pernos no apretados según las especificaciones • Apriete los pernos según las especificaciones.
Fallas de Cambios: Cambio 4-3 (Automático)
Posible Componente Referencia/Acción
25 Puede ser adquirido por separado.
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